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[主观题]

使列车运行方向与原运行方向相反的列车是A.列车退行B.反方向运行C.逆向行车D.封锁区间行车

使列车运行方向与原运行方向相反的列车是

A.列车退行

B.反方向运行

C.逆向行车

D.封锁区间行车

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发布时间：2020-09-17

更多“使列车运行方向与原运行方向相反的列车是A.列车退行B.反方向运行C.逆向行车D.封锁区间行车”相关的问题

第1题

半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，连挂上被救援的列车返回时，输入返回的救援车次、列车编组，将机车信号方向开关置于与列车运行方向相反的位置，使LKJ处于调车工作状态。（)

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第2题

反方向运行是指列车按照与规定运行方向相反的方向运行。（)

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第3题

在双线地段，线路爬行方向与列车运行方向相反，列车运行方向的下坡道爬行量较大。（）

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第4题

通过制动装置产生的与列车运行方向相反并可由司机根据需要调节的（)称为制动力

A.外力

B.内力

C.摩擦力

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第5题

ATP系统功能中传输的报文总是与受（）控制的接近列车运行相反的方向馈入轨道电路。

A.ATO

B.ATP

C.ATC

D.ATS

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第6题

ATP系统功能中传输的报文总是与受（）控制的接近列车运行相反的方向馈入轨道电路。

A.ATO

B.ATP

C.ATC

D.ATS

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第7题

下列说法中不正确的是（）

A.牵引力的本质是钢轨反作用于动轮上的动摩擦力

B.为了防止车辆滑行，在踏面制动车辆上设踏面清扫器；在盘形制动的车辆上采用增粘闸瓦

C.低速时，列车基本阻力以机械阻力为主；高速时，列车基本阻力以空气阻力为主

D.制动力的作用方向与车辆的运行方向相反，也是附加阻力中一种

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第8题

半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，连挂上被救援的列车返回时，输入返回的救援车次、列车编组，将机车信号方向开关置于与列车运行方向一致的位置，使LKJ处于调车工作状态。（)

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第9题

下列说法不正确的是（）

A．采用前、后转向架电动机分别供电，可以使轴重减载的前转向架电动机增大电流，而增载的后转向架电动机减小电流，从而降低轴重转移对钢轨的破坏B．在踏面制动的车辆上设踏面清扫器可以增大粘着系数，防止抱死滑行现象发生C．闸瓦以压力K接触车轮踏面后，产生大小为闸瓦压力K×摩擦系数φK的摩擦力,该摩擦力所产生的制动力矩MB阻止轮对转动的同时,在轮轨接触点处产生与列车运行方向相反的钢轨反作用力B ,使列车减速D．当制动力大于粘着条件所允许的最大值,轮轨产生相对滑动,车轮的制动力变为滑动摩擦力，数值立即减小,车轮被闸瓦"抱死，轮子在钢轨上继续滑行

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第10题

固定信号的设置原则是（）。

A.地面信号机设于列车运行方向的右侧

B.地下部分一般装在隧道壁上

C.特殊情况下，可设于列车运行方向的左侧或其他位置

D.正线上道岔区设置道岔防护信号机

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