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[主观题]

调节TRT的有功功率可由调整()来实现。A.透平入口进气量B.励磁电流C.励磁电压D.透平机转速

调节TRT的有功功率可由调整()来实现。

A.透平入口进气量

B.励磁电流

C.励磁电压

D.透平机转速

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更多“调节TRT的有功功率可由调整()来实现。A.透平入口进气量B.励磁电流C.励磁电压D.透平机转速”相关的问题

第1题

调节TRT的有功功率可由调整()来实现。

A.透平⼊⼝进⽓量;

B.励磁电流;

C.励磁电压;

D.透平机转速

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第2题

对电站自动化的自动调频与有功功率自动调节功能的错误认识是()。

A.多台机组额定功率不同,则要求按比例分配负载

B.多台机组额定功率都相同,则要求均匀分配员载

C.该功能可通过调频调载装置及调速器来实现

D.该功能可通过调自动励磁调整装置来实现

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第3题

并联于无穷大电网运行的同步发电机,发出有功功率是通过调节()来实现的()。

A.电源频率

B.电枢电流

C.励磁电流

D.原动机的转速

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第4题

电力系统的频率二次调整由()承担,调频机组通过调频器移动机组的有功功率——频率静态特性,改变机组的()输出,以承担系统变化的负荷,从而实现无差调节。
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第5题

频率调整通过有功功率控制来实现,属于集中控制;电压调整通过无功功率控制来实现,属于分散控制。()
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第6题

TRT有功功率决定于输出机械的功率。()
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第7题

TRT有功功率是决定于输出机械功率。()
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第8题

并联运行发电机组间有功功率的分配,与两台发电机组所具有的频率功率特性有关,有关自动调频调载装置,叙述错误的是__()

A.当船舶电力系统功率分配出现偏差,首先由各发电机组的调速器按各自的调速特性进行一次调节

B.自动调频调载装置是协助原动机调速器对电网电压的频率和有功功率进行调整的装置

C.自动调频调载装置是对动态误差来进行校正的一次调节

D.自动调频调载装置的调节,是使船舶电力系统维持恒频均功

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第9题

关于直流输电优点的说法是正确的()

A.直流电缆线路输送容量大、造价低、损耗小,不易老化、寿命长,且输送距离不受限制

B.直流输电不存在交流输电同步稳定问题,有利于远距离大容量输电

C.直流输电能够实现电力系统之间的非同步联网

D.直流输电输送的有功功率和换流器消耗的无功功率均可由控制系统进行控制,可利用这种快速可控性来改善交流系统的运行性能

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第10题

TRT有功功率决定于输出机械功率。此题为判断题(对,错)。
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