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[判断题]

处理KP£2A型控制箱不发电故障时，如果控制箱上的电压表显示电压为零,说明蓄电池电压未引入控制箱或是激磁保险RD3熔断。（)

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发布时间：2022-06-08

更多“处理KP£2A型控制箱不发电故障时，如果控制箱上的电压表显示电压为零,说明蓄电池电压未引入控制箱或是激磁保险RD3熔断。()”相关的问题

第1题

J5型发电机的控制箱（KP£2A)中（)开路，使发电机失控。

A.BG2

B.GB1

C.Z3

D.Z4

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第2题

KP£2A型控制箱的三相桥式整流器的作用是将发电机发出的三相直流电变成交流电供给负载。（)

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第3题

KP£2A控制箱由()回路组成。

KP£2A控制箱由（)回路组成。

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第4题

CRH2系列动车组（2A统型除外)发生牵引电机温度高（156)故障时，伴有齿轮箱、联轴节等故障时，人工滚动试验后，限速（)km£¯h维持运行。

A.20

B.40

C.80

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第5题

KP£2A输出额定直流电压为()。

KP£2A输出额定直流电压为（)。

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第6题

以下设备故障处理的说法，正确的是()。

以下设备故障处理的说法，正确的是（)。

A、当车辆检测线圈发生故障时，如光栅正常时，不影响计重收费操作流程，可立即报修，继续收费

B、当光栅出现故障时，应立即报修，使用备用车道。若无备用车道，但有车辆检测线圈时，可人工疏导车辆，保持车距2米以上，使用线圈分离车辆

C、轮轴识别器发生故障时，称重设备还可继续判断轴型

D、秤台故障时，无法提供称重数据，应立即报修，此车道只能对客车按车型分类收费。

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第7题

管型母线每个焊口需要一次性焊接完成，如遇上停电或焊机出现故障焊口（)重新加工处理。A.不需要B.需

管型母线每个焊口需要一次性焊接完成，如遇上停电或焊机出现故障焊口()重新加工处理。

A.不需要

B.需要

C.看情况

D.不一定需要

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第8题

电客车的故障处理时间原则上为（)分钟，如仍不能动车时，由主任调度决定救援。

A.5

B.8

C.10

D.15

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第9题

CRH380A（L)系列动车组故障丧失移动能力无法处理时（如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等)应立即请求救援。（)

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第10题

CR400BF系列动车组发生动车组故障丧失移动能力无法处理时（如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等)应立即请求救援。（)

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第11题

当CRH1A型动车组报“低速时发生紧急制动”故障时，正确的处理方法是（）。A.按下牵引旁路按钮行车B.按

当CRH1A型动车组报“低速时发生紧急制动”故障时，正确的处理方法是（）。

A.按下牵引旁路按钮行车

B.按下保持制动按钮行车

C.在IDU上切除制动

D.按下停放制动按钮行车

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