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[主观题]

在V带设计过程中,为什么要校验带速5m/s<v<25m/s和包角a≥120？

在V带设计过程中,为什么要校验带速5m/s＜v＜25m/s和包角a≥120？

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发布时间：2022-07-15

更多“在V带设计过程中,为什么要校验带速5m/s<v<25m/s和包角a≥120？”相关的问题

第1题

为什么V带同时使用的根数一般不超过八根？

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第2题

滑动轴承的设计中一般要进行[P]、[V]和[PV]的值校验。此题为判断题(对，错)。

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第3题

V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（)A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.限制小带轮上的包

V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了()

A.使结构紧凑

B.限制弯曲应力

C.限制小带轮上的包角

D.保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力

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第4题

对于卸卷、打包操作，在剪切捆带和打捆过程中，要集中精力，认真操作，以防划伤。此题为判断题(对，错)。

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第5题

简述带传动为什么要张紧？常用的张紧方法有哪些？张紧轮如何设置？原因何在？

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第6题

现有某机械传动中，两轴之间相距5m，传动比为4，功率在1.50kW，最适宜（）。A.链传动B.三角带传动C.齿轮

现有某机械传动中，两轴之间相距5m，传动比为4，功率在1.50kW，最适宜（）。

A.链传动

B.三角带传动

C.齿轮传动

D.都不是

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第7题

在堑顶与弃土堆之间留出的带状地面为路堑隔带，其宽度一般为（)。A.1～2mB.2～3mC.2～4mD.2～5m

在堑顶与弃土堆之间留出的带状地面为路堑隔带，其宽度一般为()。

A.1～2m

B.2～3m

C.2～4m

D.2～5m

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第8题

带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带（)A.强度高B.尺寸小C.有楔

带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带()

A.强度高

B.尺寸小

C.有楔形增压作用

D.没有接头

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第9题

后浇带的留置位置应按设计要求和施工技术方案确定。后浇带混凝土浇筑应按施工实际情况进行。（

后浇带的留置位置应按设计要求和施工技术方案确定。后浇带混凝土浇筑应按施工实际情况进行。()

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第10题

简述带传动的特点，并定性地说明在V带传动设计时，小带轮直径、带传动的中心距、带的初拉力对带传动工作能力的影响。

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第11题

城市道路是海绵城市规划建设的重要组成部分和载体，在城市道路交通专项规划中要保障交通安全和通行能力的前提下，尽可能通过合理的横、纵断面设计，结合道路绿化分隔带，充分滞蓄和净化雨水径流。因此，城市道路海绵性设计内容()。

A.道路高程设计

B.绿化带设计

C.道路横断面设计

D.海绵设施与常规排水系统衔接设计

E.下凹式绿地设计

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