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[判断题]

油品牌号切换后的首车、首船油品可不进行验证分析。()

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更多“油品牌号切换后的首车、首船油品可不进行验证分析。()”相关的问题

第1题

注油工具要清洁,不同牌号的油品可放在一起。()
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第2题

液压油箱内必须加入规定牌号的液压油,加油时要经过过滤精度不低于10um的滤网过滤;也可将不同牌号的油品混用。()
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第3题

在燃油的贮存中应注意不同牌号的同一油品以及不同加油港加装的同一牌号燃油可以串舱。()
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第4题

冲洗管线时,必须根据管线长度及前次所灌装油品的牌号及质量等级确定冲管线的油量。()
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第5题

某船龄12年的沿海航行干货船进行中间检验时,验船师可不必要求进行下述哪个项目的检验:A.对主机日

某船龄12年的沿海航行干货船进行中间检验时,验船师可不必要求进行下述哪个项目的检验:

A.对主机日用燃油柜、主机燃油泵和机舱通风机的遥控切断装置进行效用试验。

B.对全船火警探测及报警系统进行试验

C.选择一个货舱进行内部检查。

D.检查滤油设备及其所连接的泵、管路和附件的磨损和腐蚀情况

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第6题

车罐卸油时根据进油罐卸前空容量、“成品油配送单”上的油品配送数量,确认卸后库存量是否在安全容量范围内,计算结果在安全容量范围内才可以进行卸油。()
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第7题

飞机加油停止,开具飞机加油单应在()进行。A.航空公司人员在场时B.加油设备完全复位后进行C.加油设

飞机加油停止,开具飞机加油单应在()进行。

A.航空公司人员在场时

B.加油设备完全复位后进行

C.加油设备与飞机脱离后

D.油品质量检查合格后

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第8题

验船师在对某船进行载重线检验时,发现其载重线标志的位置有改动,与载重线证书不符,造成实际干舷值有误。验船师在查阅相关资料后,认为确实是船上载重线勘划不符合批准图纸的要求,但船方认为原有的干舷计算并不合理。对此,你认为验船师和验船机构可采取的措施有哪些?

A.要求船方立即采取措施进行纠正。

B.在船方拒不纠正的情况下,收回原证书。

C.要求船方重新核算干舷进行批准。

D.将情况上报中国海事局。

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第9题

加油站油罐接卸油品后初始加油,要注意检查发出油品的外观质量。()
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第10题

机坪管网定期进行低点排放,可以减少()的可能性。A.油品变质B.油品气化C.油品溶解水增加D.油品放

机坪管网定期进行低点排放,可以减少()的可能性。

A.油品变质

B.油品气化

C.油品溶解水增加

D.油品放电

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第11题

某新建船舶,由外地购入后到船籍港办理变更检验机构的初次检验,验船师在登船进行检验时发现,该船
的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全,要求船方在本次检验期间进行修理,但船东认为该船刚刚建造完成,原船舶适航证书依然有效,不同意在本次检验中进行修理。

A.验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。

B.对发现的问题,应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。

C.验船师的要求符合船舶检验法规的规定。

D.验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。

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