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[单选题]

机车信号作为行车凭证时，由（）设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。

A.车载信号和地面信号

B.车载信号

C.地面信号

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发布时间：2022-06-30

更多“机车信号作为行车凭证时，由（）设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。”相关的问题

第1题

电话闭塞法行车，列车以（)作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。

A.路票

B.车载信号

C.地面信号

D.机车信号

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第2题

______作为列车运行的凭证和其他行车工作的依据，只能由当班行车调度员发布

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第3题

动车组以外的其他列车办理客运业务时，由车站（)确认旅客乘降、上水、行包装卸、吸污等客运作业完毕后，通过无线对讲设备通知司机，司机须得到车站（)的报告后，确认行车凭证正确，发车条件完备后，方可起动列车。

A.值班员

B.助理值班员

C.管理人员

D.客运人员

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第4题

采用电话闭塞法行车时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，一个闭塞区段内仅允许一列车占用。（)

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第5题

自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车及由未设出站信号机的线路上发车时，列车占用闭塞分区的行车凭证均为()。

自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车及由未设出站信号机的线路上发车时，列车占用闭塞分区的行车凭证均为（)。

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第6题

在信号机常态点灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段，反方向发出列车，CTCS£2级控车时，行车凭证为（)。

A.调度命令

B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

C.列控车载设备显示的允许运行的速度值

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第7题

电话闭塞法的行车凭证为发车手信号，信号机不再作为行车凭证。（)

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第8题

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取()措施。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（)措施。

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第9题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业，控车模式为CTCS£2级控车时，地面信号机显示状态为灭灯状态下的行车凭证列控车载设备显示的允许运行的速度值。（)

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第10题

行车凭证为路票，行车值班员准确填写路票，确认无误并加盖车站行车专用章后，交由列车司机作为行车凭证。（)

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