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[主观题]

某沿海航区货船,船长为40m,安放龙骨日期为2014年6月20日,该船应符合如下法规:()

某沿海航区货船,船长为40m,安放龙骨日期为2014年6月20日,该船应符合如下法规:()

A.《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)

B.《国内航行海船法定检验技术规则》(2006、2008年修改通报)

C.《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)

D.《国内航行海船法定检验技术规则》(2012年修改通报)

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更多“某沿海航区货船,船长为40m,安放龙骨日期为2014年6月20日,该船应符合如下法规:()”相关的问题

第1题

甲乙丙丁四条船均为沿海航区货船,甲船船长70m,安放龙骨日期为2011年9月2日;乙船船长50m,建造完
工日期为2011年8月2日;丙船船长30m,安放龙骨日期为2012年1月1日;丁船船长18m,建造完工日期为2012年1月1日。以上四条船舶适用《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)的有()

A.甲船

B.乙船

C.丙船

D.丁船

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第2题

一艘近海货船,其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513,船长为57.62米,在其船尾的干舷甲板上布
置有一个舵机舱的通风筒(舵机舱位于干舷甲板以下),通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为?

A.900mm

B.760mm

C.4.5m

D.2.3m

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第3题

验船师在对一艘2012年安放龙骨的499总吨沿海航区散货船的信号设备进行检查时发现,航行灯控制板
由一路220V电源供电,没有设置航行灯故障声光报警,未配备手提白昼信号灯,舷灯内侧遮光板涂以白漆。验船师据此提出了如下整改意见。根据你的理解,验船师的提法有哪些是正确的?()

A.航行灯控制板应由主配电板和应急配电板2路供电

B.应设置航行灯故障声光报警指示

C.应配备手提白昼信号灯

D.舷灯内侧遮板应涂以无光黑漆

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第4题

某国内航行集装箱船航区为近海航区,在完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“货船适航证书”“船舶吨位证书”“船舶载重线证书”及“防止油污证书”后,在什么情况下证书不再保持有效?

A.按法规的要求进行检验和证书签署,并处于良好状态,适合预定用途;

B.在远海航区航行;

C.在遮蔽航区航行;

D.在集装箱内装载爆炸品。

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第5题

某国内沿海航行油船,于2006年6月1日安放龙骨,其总吨位为2000总吨。2006年12月10日投入营运,2007年
8月7日在某港口进行安全检查时,检查官发现主机燃油高压油管系统有套管管路收集系统但无燃油管故障报警装置,于是检查官要求加装燃油管故障报警装置,并要求申请检验机构检验,请根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》(含2006修改通报)第4篇第2-2章的要求及下列选项分析检查官的做法是否正确。

A.该轮主机不必设置燃油高压油管保护系统。

B.该轮仅须设置主机燃油高压油管的套管管路收集系统,不必设置燃油管故障报警装置。

C.2006年3月1日及以后安放龙骨上述船舶应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。

D.2006年3月1日及以后安放龙骨的下列船舶:所有的客船,或2000总吨及以上的液货船和4000总吨及以上的货船的主机应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。

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第6题

某货船,船长100米,航区:近海,船员:24人,该船于×年×月×日在××船厂进行初次检验,检查得到该船的
救生艇、救生筏配置情况如下:开敞式机动救生艇(艇上未标乘员定额)一艘,15人的救生筏一只,在证书上查得救生艇的乘员定额20人。问题:1)该船的救生艇、救生筏配备是否符合要求?2)该船的救生艇、救生筏如何整改?

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第7题

一艘350总吨的货船,航区为沿海,在安检时发现该船未配备滤油设备,但配备有污油水储存柜和油类标准
排放接头等,经检查资料,该船于2005年1月1日安放龙骨,尾管轴承油润滑,含油污水留存船上时间按24小时计算,经测量,该船实际污油水储存柜容积为1.50立方米。虽然该船的防油污证书的附件中对免除滤油设备也予以了证明,但该船仍被滞留。问按法规,该船如免除滤油设备,污油水储存柜容积应至少是多大?

A.0立方米

B.2.50立方米

C.2.65立方米

D.0立方米

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第8题

某近海航行散货船,安放龙骨日期为2007年12月29日。船长为89.80m,船员人数为15人,该船左右舷各配
有1艘15人救生艇,并全船配有10人救生筏一只。2013年3月10日,验船师对该轮实施检验时,对该船救生设备的要求,下列说法正确的是:()

A.该船可增配15人气胀式救生筏1只

B.该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只

C.该船可增配6人气胀式救生筏1只

D.该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只

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第9题

某客船航行于沿海航区,连续航行16小时,该船属于()

A.第1类客船

B.I级客船

C.第2类客船

D.Ⅱ级客船

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第10题

验船师王某在对“海河”轮(建造完工日期为2005-02-10,船长50米、内河A级航区货船)进行中间检验和船底外部检查时,提出如下项目要求必须进行检验,请问那些项目是属于不合理的。

A.要求对全部压载水舱进行内部检查。

B.螺旋桨轴要求抽出进行检验。

C.舵轴承的间隙进行测量。

D.油水分离设备要求效用试验并取样检查。

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第11题

“海泰”轮为近海航区的杂货船,其建造完工日期为1978-04-01,该轮的海上货船适航证书中下次检验日期
:年度检验2007-03-12换证检验(特别检验)2008-03-12船底外部检查(坞内检验)2008-03-12螺旋桨/尾轴检验2008-03-12。该轮船东于2007-04-08向该轮船籍港的船舶检验机构申请年度检验并得到受理,该船舶检验机构立即派验船师李某登轮进行检验,以下那种情况是正确的。

A.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄,本次检验进行年度检验。

B.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄,要求本次检验进行特别定期检验。

C.李某进行年度检验中发现该船船况极差,要求本次检验改为进行特别检验坞内检验和螺旋桨及尾轴检验。

D.李某进行年度检验中发现该船船况极差,要求本次检验附加坞内检验。

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