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[判断题]

飞行人员自起飞前开车起到着陆后关车止,必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络,并且严格遵守通信纪律。()此题为判断题(对,错)。

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更多“飞行人员自起飞前开车起到着陆后关车止,必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络,”相关的问题

第1题

客舱机组应遵守自飞机()起至滑入机位关车止,客舱乘务员的移动客舱设备、手机等PED应处于飞行模式

A.起飞

B.落地

C.推出

D.下降

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第2题

关于新版单发滑入程序以下说法是否正确为杜绝地面误关双发事件的重复发生,飞行总队技术管理部组织人员对以上事件进行了仔细的分析,对着陆后单发滑行程序进行了细致的研讨,决定对相关程序进行相应的修订,要求:在着陆后单发滑行程序执行过程中,统一由在座机长执行右发关车动作,且无需进行保护左发的操作。*提示:机长作为PF时,在执行单发滑行关断二发主电门动作时,注意控制滑行速度。PM监控、提醒滑行方向、路线()
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第3题

不正常信息接收和传递不完整、不及时、不准确对标以下哪项条款()

A.为责任原因,造成航空器中断起飞、返航、加降或备降,或航班取消不能完成当日航班任务

B.错、漏、忘布置或通报有关单位专机、重要任务飞行及重要旅客乘坐的航班或有关飞行的重要信息

C.发生或发现不安全事件后未能及时报告或保护现场,造成后果

D.人为责任原因,造成飞机开车又关车,滑出又滑回

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第4题

《蒙特利尔公约》中关于"使用中"的界定是()。A. 从航空器为起飞而启动时起,到着陆滑

《蒙特利尔公约》中关于"使用中"的界定是()。

A. 从航空器为起飞而启动时起,到着陆滑跑完毕为止

B. 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后 24 小时止

c. 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后 12 小时止

D. 从航空器装载完毕,机舱外部各门均已关闭时起,直至打开任一机舱门以便卸载为止

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第5题

本次安全大检查的背景是民航业内的哪三起事件()

A.7.4华夏航空:华夏航飞机着陆接地前误关双发

B.7.7深航:飞机着陆偏出跑道

C.7.10国航:飞机空中误关空调双组件导致释压应急下降后继续违法飞行

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第6题

飞机起飞前,要求乘客将手机关机或飞行模式,那么飞行模式能起到的作用是()

A.可以直接关闭手机

B.可以来电设置黑名单

C.关闭手机所有信号连接

D.关闭手机无线互联网信号连接

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第7题

航空器从开车、滑行、起飞、航线飞行,直至着陆,都必须与()保持不间断的无线电通信联络。

A.空中交通管制部门

B.签派控制中心

C.情报部门

D.公司领导

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第8题

驾驶员必须在本车指挥员确定()、器材箱及车门关牢、车库门完全开启定位并发出指令后,方可按照出车顺序驾驶车辆起步出库。

A.部分人员登车

B.有人员在着装

C.人员全部登车

D.着装完毕

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第9题

机组成员必须在预计起飞前钟到达飞机上进行飞行直接准备()
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第10题

飞行手册中规定,着陆必须在刹车状态接地。()
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