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[单选题]

动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。

A.平面性

B.水平差

C.高低差

D.水平变化率

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发布时间：2022-11-14

更多“动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。”相关的问题

第1题

动检车（轨检车）检测的轨距变化率是以2.5米的基长内（）与基长的比值。

A.轨向测量差值

B.轨距测量差值

C.曲率测量差值

D.正矢测量差值

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第2题

轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。（)

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第3题

GJ£5型轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均设置为（)。

A.1：6

B.10：1

C.1：1

D.1：10

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第4题

轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、()、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。

轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、（)、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。

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第5题

动检车（轨检车）正方向行驶时，曲线上的超高以为（）基准股。

A.左股

B.右股

C.上股

D.下股

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第6题

安装于铁道轨内及轨外的，用于对客车运行信息及图像进行采集的设备，称为（)。

A.动态检车中心设备

B.机房设备

C.轨旁设备

D.检测设备

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第7题

检测车Z字板波形的第二峰与第一峰的距离（简称峰峰)是检测探头与钢轨6度夹角及探头中心距轨内侧的距离。（)

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第8题

尾气检测时，车辆冷车或热车状态检测都符合检测规范。此题为判断题(对，错)。

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第9题

下列属于线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标的是（)。

A.线路日常保持状态评定合格率

B.线路设备状态评定合格率

C.调节器日常保持状态评定合格率

D.轨道检查车检测质量合格率

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第10题

引车员按规定程序（)进行检测，不漏检、错检。检测前应做好各项准备工作。A.车型B.车况C.车道D.频次

引车员按规定程序()进行检测，不漏检、错检。检测前应做好各项准备工作。

A.车型

B.车况

C.车道

D.频次

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第11题

轨道车动态检测三角坑是指一定间距（2.5m基长)的两组水平差（)

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