棱形系数的大小反应了浮力沿船长的分布情况。()

第1题

船体发生纵向弯曲变形的原因是（）。

A.重力和浮力不相等

B.重心和浮心不重合

C.重力沿船长方向分布不均匀

D.以上均不对

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第2题

船舶由深水进入浅水水域航行时，其周围水压变化及沿船长的分布情况与下列哪项因素有密切关系：（)

A.纵倾

B.船型

C.吃水

D.横倾

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第3题

沿船长方向，当船舶中部浮力大于重力，而两端重力大于浮力时，船体发生______现象。A.中垂B.中拱C.扭

沿船长方向，当船舶中部浮力大于重力，而两端重力大于浮力时，船体发生______现象。

A.中垂

B.中拱

C.扭曲

D.剪切

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第4题

关于荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化，下列说法错误的是（)。

A.求主梁最大弯矩时，近似取跨中横向分布系数

B.当荷载位于梁端时，按杠杆原理法计算荷载横向分布系数

C.当荷载位于跨中时，按偏向压力法计算荷载横向分布系数

D.求主梁最大剪力时，对于无横隔板的情况，近似取支座处的荷载横向分布系数

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第5题

在计算排水量时所用的船型系数是：A.方形系数B.横剖面系数C.水线面系数D.棱形系数

在计算排水量时所用的船型系数是：

A.方形系数

B.横剖面系数

C.水线面系数

D.棱形系数

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第6题

船型系数CB系指()。

A.水线面系数

B.中横剖面系数

C.方形系数

D.棱形系数

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第7题

四面体的三条棱AO，BO，CO相垂直，且AO=BO=CO=a，沿六条棱作用大小相等的力F，方向如图示。试将该力系向O点简化。

最终简化结果是什么？

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第8题

棱形系数主要对船舶的______产生影响。A.排水量和货舱容积B.抗沉性和强度C.快速性和稳性D.快速性

棱形系数主要对船舶的______产生影响。

A.排水量和货舱容积

B.抗沉性和强度

C.快速性和稳性

D.快速性和耐波性

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第9题

总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为（)。

A.弯曲力矩值沿艏艉两端逐渐增加

B.弯曲力矩值向艏艉两端逐渐减少

C.弯曲力矩值向艏艉两端保持不变

D.弯曲力矩值向艏艉两端变化无规律

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第10题

下列关于价值系数V的论述正确的是()。

A.价值系数越大，说明零件的重要性越大

B.价值系数越小，说明零件实现的功能水平越低

C.价值系数的大小，反应了零件单位费用所实现的功能水平的高低

D.价值系数越小，该零件的成本费用越高

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