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题目内容
（请给出正确答案）
A.列车位置不确定性可以累积，当超过系统最大允许误差时系统认为列车定位故障
B.列车位置不确定性当列车进过定位信标时可以复位到最小值
C.列车位置不确定性是有列车测试测距误差、定位信标安装误差等因素导致的
D.列车位置不确定性是由于车地通信的延迟导致的
答案
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第2题
关于列车定位装置，描述不正确的是()。
A.为列车自动追踪提供信息
B.不能作为列车在车站停车后打开车门及站台门的依据
C.在CBTC系统中，作为无线基站接续的依据
D.为计算列车的目标速度、实施速度自动控制、保证安全列车间隔提供依据
第3题
A.动态信标将地面信号机的状态发送到车载控制系统
B.动态信标将地面线路状态信息发送到车载控制系统
C.动态信标将地面道岔状态信息发送到车载控制系统
D.动态信标将地面轨道区段状态信息发送到车载控制系统
第7题
A.两个数字加速度计
B.1组风扇
C.一个查询器(TI)天线
D.三个安全继电器和连接器(用于和列车系统接口)
第8题
A.信号机的允许/禁止状态
B.道岔位置是否在进路规定的位置
C.站台区域是否有车占用
D.区段的临时限速
E.非CBTC列车占用的计轴区段
F.前方CBTC列车安全车尾位置
第9题
A.里程表
B.加速度计
C.压力传感器
D.速度传感器
第11题
A.站台发生危及行车及人身安全的情况时，车站应立即按压站台或 IBP 盘上的紧急停车按钮并 通知相关司机
B.车站按压紧急停车按钮后应及时报告行车调度员，行车调度员立即通知相关司机
C.后方车站已发出的非 CBTC 列车，接到行车调度员或车站通知后应立即停车
D.车站确认故障和危险已消除且可恢复运营时，经行车调度员同意后按压 IBP 盘上紧急停车复 位按钮
