更多“实际离港时间（）”相关的问题
第1题
A330等（251座以上）机型过站航班保障时间标准中，客舱门关闭间为预计离港时间前（）分钟
点击查看答案
第2题
对于长过站航班，无 COBT 时，其计划离港时间-实际关舱门时间≥钟；有 COBT 时，COBT-实际关舱门时间≥钟。此类情况则属于关舱门正常航班（）
点击查看答案
第3题
航班离站时间指（）
A.旅客登机完毕后，关闭舱门的时间
B.飞机实际起飞时间
C.飞机关闭舱门后，开始滑行的时间
D.航班截止办理值机手续的时间
点击查看答案
第4题
在出,过港民用航空器关闭舱门准备滑行时,监护人员应当退至安全线外,记载()后,方可撤离现场
点击查看答案
第5题
A320机型广州进港开舱门时间为2000，后续航班计划离港时间为2105,那么该后续航班按照哪种保障类型保障（）
A.始发航班
B.过站航班
C.晚到航班
D.快速过站航班
点击查看答案
第6题
飞机停靠近机位（廊桥）时，关闭登机口不应晚于航班计划/预计离港时间前（）分钟。飞机停靠远机位时，最迟关闭登机口不应晚于航班计划/预计离港时间前（）分钟
点击查看答案
第7题
国际航班一般不得晚于航班计划/预计离港时间前钟开始办理，不早于公布的截止办理乘机手续时间关闭柜台（）
点击查看答案
第8题
当B类网点接件班车晚到，且实际到港时间+车型对应规定操作时间＞网点最晚班次规定离港时间，则考核出发时间=实际到港时间+接件车型对应规定操作时间（）
点击查看答案
第9题
一架飞机执行多段航班任务，当出现航班不正常并导致后续航段全部不正常时，其第三段（含）之后不正常航班，如果计划离港时间与前段的实际落地时间之差不小于该机型在此机场的最小过站时间，是否统一判定为航空公司运行保障原因（）
点击查看答案
第10题
过站航班现场保障时间是指：从飞机挡轮档并开舱门至飞机准备工作就绪关闭舱门需要的时间（）
点击查看答案
第11题
客舱乘务长得到机长关闭舱门指令后，确认舱门外部无障碍物关()并关闭舱门。
A.外部手柄入槽
B.黄色警示带复位
C.记录关门时间
D.区域无异物
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
