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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

下列情况中，需要进行试验路段施工的是（）。

A.二级公路路堑

B.填石路堤

C.土石路堤

D.特殊填料路堤

E.高速公路路堤

答案

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发布时间：2023-04-03

更多“下列情况中，需要进行试验路段施工的是（）。”相关的问题

第1题

下列属于进行试验路段主要目的的是（)。

A.确定压路机型号以及各种机械的使用最佳配合

B.确定松铺厚度、压实厚度

C.确定压实工艺、碾压遍数

D.确定相同含水率的压实工艺

E.检验施工组织管理和相关人员的配合情况

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第2题

经过桥梁、()、隧道时，应当注意观察限高、限重及空中障碍物。特殊情况需要通过交通禁用通道或正在施工的路段时，要详细了解情况，确保安全通行。

A.马路

B.涵洞

C.河流

D.以上都不对

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第3题

对于维修后试验中发现的缺陷、异常情况的处理，下列说法正确的是（）

A.试验过程中，发现设备缺陷，按处理方式分为不需要隔离和需要隔离两种情况分别处理

B.不需要隔离的情况下，如盘根泄漏、紧固件松动等，需要正常调整或允许在线处理的缺陷，试验负责人可以安排工作人员进行调整，消除缺陷。这种情况，计入试验一次不合格

C.试验过程中，出现异常情况，必须停止试验，将设备置于安全状态，对可能的故障进行分析

D.试验过程中，发现设备缺陷，需要隔离进行处理，则按返工处理

E.试验过程中或试验后（经过在线调整），试验结果不能满足验收标准，即维修后试验不合格，则必须在维修后试验程序中给出后续行动事项

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第4题

出现下列质量问题情况，哪些不属于严重质量问题的描述是（）

A.基础出现超过规范规定的不均匀沉陷，建构筑物倾斜、偏移,结构开裂

B.路基工程的大段落路基沉陷、大面积高边坡失稳

C.路面工程车辙深度小于10mm的路段累计长度超过该合同段车道总长度的5%

D.特大桥、大桥、中桥主要受力结构需要或进行过加固、补强

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第5题

实施材料计划时会出现问题，需要进行调整，下列选项中，关于调整的叙述不正确的是（）。

A.施工任务改变，材料计划应进行相应调整

B.设计变更，影响材料需用量和品种、规格、时间，应调整

C.供应商及运输情况变化，影响材料按时到货，应调整

D.施工进度提前或推迟，应按原计划执行

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第6题

根据现行国家标准《气体灭火系统施工及验收规范》（GB50263），下列关于气体灭火系统维护管理的说法中，正确的是（）

A.每半年应对每个防护区进行1次模拟启动试验

B.每月应对低压二氧化碳储存装置的运行情况、储存装置间的设备状态进行检查并记录

C.每月检查预制灭火系统的设备状态和运行状况应正常

D.每年应对高压二氧化碳储存容器逐个进行称重检查，灭火剂净重不得小于设计储存量的90%

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第7题

当施工中或验收时出现下列情况，可采用现场检验方法对砂浆或砌体强度进行检测，并判定其强度:()。

A.砂浆试块缺乏代表性或试块数量不足

B.用于砂浆的水泥等原材料复试结果不合格

C.对砂浆试块的试验结果有怀疑或有争议

D.砂浆试块的试验结果，不能满足设计要求

E.砂浆试块的试验结果，比设计值超出1个等级以上的

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第8题

施工中（）的施工，以及施工完毕后（）的施工项目，严禁异地注销。A.封锁区间，需要进行设备试验B.动用电

施工中（）的施工，以及施工完毕后（）的施工项目，严禁异地注销。

A.封锁区间，需要进行设备试验

B.动用电缆伪装门，需要清理现场

C.动用电缆伪装门，需要进行设备试验

D.封锁区间开行救援列车，需要清理现场

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第9题

路堤试验路段施工包括哪些内容？

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第10题

有下列情况之一的桩基工程，应采用静荷载试验对工程桩单桩承载力进行检测（)。A.工程施工前已进

有下列情况之一的桩基工程，应采用静荷载试验对工程桩单桩承载力进行检测()。

A.工程施工前已进行单桩静载试验，但施工过程变更了工艺参数或施工质量出现了异常;地质条件复杂、桩的施工质量可靠性低; 采用新桩型或新工艺

B.工程施工前已进行单桩静载试验，但施工过程变更了工艺参数或施工质量出现了异常;地质条件好、桩的施工质量可靠性高;采用新桩型或新工艺

C.工程施工前未进行单桩静载试验;地质条件好、桩的施工质量可靠性高;采用新桩型或新工艺

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第11题

背景资料：某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380为填方路基，填料主要来

背景资料：

某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强～弱风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量40%～70%。施工中发生如下事件：

事件一：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液塑限、最大粒径等相关的物料力学性质的数据。

事件二：在施工现场的填筑试验中，采用松铺厚度为30cm、40cm分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，在路基的表面设置多个固定的测点，在这些测点上进行高程测量和灌砂法的检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度以及碾压遍数等施工工艺的参数，其中压实的质量采用沉降差≤2mm和压实度来作为其标准。

事件三：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。

问题：

1．K14+230～K16+380可否按土石路基进行填筑控制？说明理由。

2．通过事件一中的试验，还应得出哪些物料力学性质的数据？

3．事件二中还需要获取哪些施工参数？

4．指出事件三中路基填筑过程中的错误做法。

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