更多“二级事故是指车辆段或停车场内发生的脱轨、倾覆等事故，影响正线线路运营（）”相关的问题
第1题
备用电客车必须处于随发状态，原则上停放在车辆段/停车场内或存车线上。（)
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第2题
列车发生脱轨、倾覆、挤岔、冲突，司机立即（)，正线载客列车应播放临时停车广播安抚乘客，汇报行车调度员/车辆段（场)调度员，未经行车调度员/车辆段（场)调度员允许严禁动车。
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第3题
2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，（)是指列车、车辆之间相互发生冲撞，致使列车、车辆等破损。
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第4题
曾经发生冲突、脱轨或编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的车辆，精致编入车辆。（)
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第5题
车辆段/停车场内所有作业均由车辆段/停车场联锁系统控制。()
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第6题
曾经脱轨或曾编入发生（）的列车内，未经检查确认可以运行的车辆禁止编入列车。
第7题
如发生在工厂内（自有的、租借的等等）的停车场内，或发生在厂区内的通往停车场、公交车站、班车停靠点的通道上，应计入工作过程中的事故，而非上下班事故属于上下班工伤（损工时，转岗，医疗工伤）（）
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第8题
城市轨道交通线路按其在运营中的作用分为正线（包括干线与支线）、辅助线（即配线）、车场线（车辆段、停车场内线路统称车场线）（）
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第9题
车辆段/停车场内列车进路作为常用方式，调车进路作为列车进路无法使用的备用方式。（）
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第10题
采用电话闭塞法时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。（)
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第11题
车辆段/停车场内全自动区域内不可实现全自动调车作业，由司机负责跟车监控。（）
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