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（请给出正确答案）
A.地铁车站安全硫散设计按7min内将必须散乘客全部硫散至安全区域
B.因车站内安全出口分散设置有困难故在同方向设置，两个安全出口通道口部之间的净距 为12m
C.站台和站厅公共区内某一点至安全出口的距离为60m
D.车站的疏散通道拐弯处设置有灯光疏散指示标志，指示标志距离地面1.2m
答案
B、因车站内安全出口分散设置有困难故在同方向设置，两个安全出口通道口部之间的净距 为12m
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第1题
A.车站每个站厅安全出口应分散布置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于10米
B.站厅公共区与商业等非地铁功能的场所的安全出口应各自独立设置
C.一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在4分钟内全部撤离站台
D.一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客应能在6分钟内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域
第2题
根据《建筑工程设计信息模型交付标准》，关于LOD200建模要求，下列说法正确的是（）。
A.若现状场地项目周边现状场地中有地铁车站、变电站、水处理厂等基础设施时，宜采用复杂几何形体表达，且宜输入设施使用性质、性能、污染等级、噪声等级等对于项目设计产生的影响、周边的城市公共交通系统的综合利用等非几何信息
B.现状场地及其周边的水体、绿地等景观可以二维区域表达
C.若现状场地项目周边现状场地中有地铁车站、变电站、水处理厂等基础设施时，宜采用简单几何形体表达，且宜输入设施使用性质、性能、污染等级、噪声等级等对于项目设计产生的影响、周边的城市公共交通系统的综合利用等非几何信息
D.若现状场地项目周边现状场地中有地铁车站、变电站、水处理厂等基础设施时，宜采用简单几何形体表达，不宜输入设施使用性质、性能、污染等级、噪声等级等对于项目设计产生的影响、周边的城市公共交通系统的综合利用等非几何信息
第7题
A.要根据危险度等级和评估建议，设置相应的安全设施和安全仪表系统
B.要根据危险度等级和评估建议，设置相应的安全设施和自动化控制系统
C.在全面开展过程危险分析（如危险与可操作性分析）基础上，通过风险分析（如保护层分析）确定安全仪表的安全完整性等级，并依据要求配置安全仪表系统
D.相关装置应设置在由防爆墙隔离的独立空间中，并设计超压泄爆设施，反应过程中操作人员不应进入隔离区域，企业要优先通过开展工艺优化或改变工艺路线降低安全风险
第9题
A.立即报告所在地的市政主管部门
B.立即报告地铁运营企业有关负责人
C.立即报告所在地交通主管部门
D.立即报告所在地安全监管部门
第10题
A.安全设施
B.职业病防护设施
C.环保设施
D.以上三者均是
