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[单选题]

A320/A319机型,正常陆地迫降所有出口均可使用,前轮和主轮全部折断()

A.翼上出口不可使用

B.全部出口均可使用

C.全部出口可以使用,但要考虑后机门离地高度

答案

A、翼上出口不可使用

更多“A320/A319机型,正常陆地迫降所有出口均可使用,前轮和主轮全部折断()”相关的问题

第1题

配备单滑道滑梯的A319飞机水上迫降时,乘务员职责与陆地撤离职责是一致的()
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第2题

配有滑梯救生船和非滑梯救生船的A320飞机无论在水上还是陆地迫降,撤离时乘务员都要携带SK包()
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第3题

关于撤出口描述正确的是()

A.正常陆地迫降所有出口均可使用

B.水上迫降时地板高度出口水位过高不可使用

C.陆地迫降前轮折断所有出口均可使用,但要考虑离地高度

D.飞机侧趴靠近地面一侧机翼出口不能使用

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第4题

已在A320型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派人员在转入A319机型的同一职务之前,必须完成()?

A.差异训练

B.转机型训练

C.升级训练

D.初始训练

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第5题

飞机迫降时出口使用描述正确的是()

A.正常陆地迫降:所有出口均可使用

B.前轮和主轮全部折断:机翼出口不能使用,因发动机触地,可能引起火灾

C.前轮折断:所有出口均可使用,但要考虑后机门离地面高度,滑梯长度

D.主轮折断:所有出口均不可使用,因发动机失火

E.主起落架全部折断(机头高):所有出口均可使用,但要考虑前机门 离地面高度,滑梯长度

F.飞机侧趴,主轮一侧折断:靠地面一侧的机翼出口不能使用,因发动机触地可能引起火灾

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第6题

正常陆地迫降紧急出口不可使用。()
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第7题

近期某A320机组在拉萨27R跑道起飞后爬升过程中出现较强颠簸,AP短时自动断开,重新接通后触发一起滚转角大事件(最大坡度35.51°),导致本次事件的主要原因为()

A.飞机起飞后转弯期间存在持续顺风,造成飞机地速偏大

B.飞机在RF航段转弯过程中出现顺风减小之后由增加的情况,风况波动较大,导致飞机出现最大表速215KT,超过LS803速度限制

C.机组未执行关于A319机型拉萨27R跑道起飞爬升的技术通告中列明的程序

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第8题

A319/320机型,左右1号门和左右2号门上的滑梯/救生船,正常载员44人,超载55人。此题为判断题(对,错)。
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第9题

陆地迫降撤离,飞机着陆后,飞机侧趴,主轮一侧折断,下面哪种说法是正确的()

A.机翼出口不能使用,因发动机触地,可能 引起火灾

B.所有出口均可使用,但要考虑后机门离地面高度,滑 梯长度

C.靠地面一侧的机翼出口不能使用,因 发动机触地可能引起火灾

D.翼上出口都不能使用

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第10题

实际过站时间 A319≥60 分钟、A320/A321≥70 分钟、A330/A350≥90 分钟的航班为()

A.始发航班

B.一般过站航班

C.长过站航班

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第11题

A320/A319飞机,应急医疗箱和卫生防疫包放置位置在哪?A.左侧应急门上方行李架内B.右侧公务舱最后

A320/A319飞机,应急医疗箱和卫生防疫包放置位置在哪?

A.左侧应急门上方行李架内

B.右侧公务舱最后一排座位上方行李架内

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