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[单选题]

在下列船舶中央空调取暖工况的湿度自动调节方案中,不正确的是__()

A.控制回风或典型舱室的相对湿度

B.控制新风的相对湿度

C.控制送风的相对湿度

D.控制送风的含湿量(露点)

答案

B、控制新风的相对湿度

更多“在下列船舶中央空调取暖工况的湿度自动调节方案中,不正确的是__()”相关的问题

第1题

空调装置取暖工况湿度调节可以用双卫调节直接控制()的相对湿度。

A.送风

B.回风

C.典型舱室

D.B或C

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第2题

船舶空调装置采暖工况的湿度自动调解方案中包括()。

A.控制回风含湿量

B.控制送风的湿度

C.控制回风或典型舱室的相对湿度

D.控制送风或具体舱室的相对湿度

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第3题

船舶中央空调中,在采暖工况时流经加热器的空气通常加热到()。

A.20℃左右

B.30℃左右

C.40℃左右

D.50℃左右

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第4题

船舶空调装置采暖工况根据控制典型舱室的温度或回风温度控制送风温度的特点是()。

A.动态偏差较小,调节过程的时间段

B.动态偏差较大,调节过程的时间长

C.自动调节滞后时间短,动态偏差较小

D.自动调节滞后时间长,动态偏差较大

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第5题

取暖工况对空气进行湿度调节时,实际上就是对空气进行______处理。A.加湿B.除湿C.加热D.降温

取暖工况对空气进行湿度调节时,实际上就是对空气进行______处理。

A.加湿

B.除湿

C.加热

D.降温

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第6题

取暖工况控制中央空调器送风相对湿度的调节器一般采用__调节方式()

A.比例

B.双位或比例积分

C.双位

D.比例积分

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第7题

中央空调群控系统节能控制的核心问题,是对冷机的加减机及相关参数的调节设定,使其协同运行工况达到最优。()
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第8题

在船舶电站的实际运行工况中,负载电流是经常变化的,因此导致发电机的输出电压也随之变化,需要设备配有__()

A.自励恒压装置

B.自动并车装置

C.自动调速装置

D.自动调载装置

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第9题

机组在发电工况运行时,有功通过调速器来调节,抽水工况运行时,吸收的有功大小根据()由调速器自动进行调节。

A.当时的水头和频率

B.负荷大小和频率

C.当时的水头和负荷参考值

D.负荷设定值和频率

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第10题

省联网中心机房应设置温湿度自动调节设施 ,使机房内的温度和湿度的变化在设备运行所允许的范围内 ,机房温度范围为()

A.21± 1°C

B.23± 1°C

C.25± 1°C

D.27± 1°C

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第11题

在取暖工况起动空调装置时,应先使加热器投入工作,再起动通风机。()
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