根据《海牙-维斯比规则》规定,当海运货物的损害或灭失是由于承运人的雇用人员故意造成的,而货方依侵权行为起诉该行为人,则该雇用人员__()
A.可享受规则赋予承运人的所有抗辩权
B.不享受规则赋予承运人的责任限制的权利
C.可享受赔偿责任限制的权利
D.不适用规则的规定
B、不享受规则赋予承运人的责任限制的权利
A.可享受规则赋予承运人的所有抗辩权
B.不享受规则赋予承运人的责任限制的权利
C.可享受赔偿责任限制的权利
D.不适用规则的规定
B、不享受规则赋予承运人的责任限制的权利
第5题
A.协调了《汉堡规则》与《海牙规则》的对立局面;
B.提高了最高赔偿额;
C.明确了计算集装箱或托盘货物最高赔偿责任的数量单位;
D.扩大了公约的适用范围;
E.诉讼时效经双方当事人同意可以延长。
第7题
A.联合国国际多式联运公约会议于1980年5月24在日内瓦通过了《联合国国际多式联运公约》
B.《公约》以“推定过失”原则,来确定联运人的赔偿责任
C.《公约》对货物赔偿的责任限制作了统一的规定:包括海运时,货物每件920特别提款权,或毛重每公斤2.75特别提款权,以高者为准
D.公约》关于责任期间的规定,原则上和《维斯比规则》相同所不同的是,联运人不得对不是他履行的部分运输不负责任
E.《公约》对货物赔偿的责任限制作了统一的规定:不包括海运时,为毛重每公斤8.33特别提款权,而单位限额不能试用
第8题
A.《海牙规则》、《威斯比规则》、《汉堡规则》及我国《海商法》均有规定
B.中的规则和法律都没有规定
C.《海牙规则、威斯比规则》无规定,但《汉堡规则》和我国《海商法》有规定
D.在A中除《海牙规则》无规定外,其他均做了规定