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[多选题]

以下情形之一,为道岔处于被信号系统锁闭状态()

A.道岔被进路锁闭

B.道岔被人工预留(单独锁定)

C.道岔被区段锁闭,即包含该道岔的区段被占用或未解锁,此时道岔不能被正常转换

D.信号机未开放

答案

ABC

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第1题

信号系统在始端信号机红灯和黄灯未断丝且无其它命令激活、进路中区段未反向锁闭且未被封锁、进路中道岔有表示时,满足以下任一条件,信号系统可开放引导信号()

A.当进路或保护区段中一个或多个区段显示占用

B.绿灯丝故障时,信号机不能正常开放

C.与进路相关的临时限速被设置

D.与进路相关的站台门开门且未旁路

E.与进路相关的扣车被设置

F.与进路相关的防淹门报警

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第2题

处于锁闭状态或其所属轨道区段被车占用时,该道岔不能转换()
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第3题

ZYJ7如遇到油管被砸破或液压系统处于瘫痪状态,无压力,道岔又处于四开位,或必须用另一个位置时,怎么处理呢()

A.[A] 首先松开溢流阀,然后用撬杠或其它工具分别撬动一、二动转辙机和转换锁闭器的油缸,使动作杆解锁

B.[B] 用撬杠撬动斥离轨,使一、二动外锁闭解锁并至另一个位置,再撬动另一斥离轨

C.[C] )在用小撬杠撬动一、二动油缸,使转辙机和转换锁闭器锁闭,接点落下,给出另一表示即可

D.[D] 室内单独操纵解锁道岔后方可人工撬动道岔

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第4题

防护道岔。为防止侧面冲突,有时需要将不在排列进路上的道岔处于防护的位置,并予以锁闭()
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第5题

三号线引导总锁闭按下后,全站的所有道岔会处于锁闭状态()
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第6题

不能集中操纵但转辙机能起锁闭作用的道岔,需要扳动时,使用道岔手摇把手摇至正确位置(包括可动心轨),确认()均处于锁闭状态,用勾锁器加锁(包括分动外锁闭道岔的斥离尖轨和可动心轨)。

A.各转辙机

B.道岔

C.尖轨和基本轨

D.各道岔

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第7题

道岔密贴标准为以下哪一项()

A.2mm锁闭,4mm不锁闭

B.1mm锁闭,4mm不锁闭

C.2mm锁闭,3mm不锁闭

D.1mm锁闭,3mm不锁闭

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第8题

为了防止(),需要将不在所排进路上的道岔处于防护位置并予以锁闭。

A.侧面冲突

B.正面冲突

C.列车追尾

D.列车脱轨

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第9题

遥控模式转换过程中,在正常办理授权关系时,不必检查进路处于空闲并且道岔不在锁闭状态。()
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第10题

道岔被锁闭,是指道岔被()、()或()征用。
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第11题

自动闭塞设备条件的车站,能正常开放发车信号的条件是:进路空闲,进路上的道岔位置正确并处于锁闭状态()
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