题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
飞机停留时，主起落架为单轮的飞机，应在（）主起落架和前起落架机轮的__都放置轮挡
A.右 前、后
B.左 前、后
C.每个 前、后
D.每个 后
答案
C、每个 前、后
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（请给出正确答案）
A.右 前、后
B.左 前、后
C.每个 前、后
D.每个 后
答案
C、每个 前、后
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第3题
A.针对第二天停场的飞机，大风二级预警及以上前轮用专用轮挡缚牢
B.主轮不用缚牢，无需增加内侧轮挡
C.按要求设置停留刹车及4小时节点检查刹车压力
第4题
A.绿、黄、绿
B.黄、绿、黄
C.绿、黄、黄
D.黄、绿、绿
第6题
飞机停留时应放置轮挡，对不同的机型、机位和放置轮挡的数量及位置有无统一的规定。()
A.根据不同机型确定数量和位置
B.按统一规定
C.有几个挡几个
D.只挡后轮
第7题
A.预报风速13.9-17.1米（7级劲风），飞机停放应设置停留刹车
B.预报风速17.2米以上（8级大风），除了满足A选项的要求外，使用铁轮挡时还要用联锁装置成对绑牢
C.预报风速24.5米以上（10级大风），优先考虑飞机转场或拖进机库，其次考虑飞机系留
第8题
A.对于降落飞行，飞机必须按照五边顺序飞完全部的标准航线
B.区域管制所提供的服务对象主要是9000米以上高度运行的航空器
C.起落航线一般为左航线，如果受到城市或者地形限制，也可以采用右航线
D.在飞机离场或到场时的管制称为机场管制服务
第10题
A.在牵引过程中应注意自身的站位安全，指挥员和警戒员与牵引车及飞机应保持5M以上的安全距离，否则可能导致人员意外受伤
B.若在飞机出港过程中出现与机组通信中断，应及时重新建立有效通信，防止因通讯不畅造成导致飞机受损或人员受伤
C.牵引车驾驶员应确保飞机按照机场地面航空器滑行线滑行（飞机的主轮应在航空器滑行线两侧），否则可能会导致飞机与其他飞机发生剐蹭
D.指挥员或警戒员在发现飞机偏离地面航空器滑行线行驶（飞机的主轮有趋势或者已经在航空器滑行线同侧时），应该立即要求牵引车驾驶员进行纠正，必要时要求停止牵引，否则可能会导致飞机与其他飞机发生剐蹭
E.确保转弯角度不超过推拖飞机时前轮的最大转弯角度限制（参见飞机前起落架舱门上的红色标记线），否则可能导致飞机受损
第11题
A.飞机牵引到位或因故停止拖行时，包括在断开牵引杆之前务必通知机上人员设置停留刹车且当好轮档（无需执行复检）
B.确认轮档全部挡好，检查机轮状态良好
C.将飞机恢复到正常状态（恢复取下的堵头、夹板）
D.牵引到位结束后的信息通报现场及 MCC
