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[单选题]

间接冷却式空调制冷装置采用了比例调节感受（）温度信号控制载冷剂流量。

A.新风

B.回风

C.送风

D.B或C

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发布时间：2023-06-23

更多“间接冷却式空调制冷装置采用了比例调节感受（）温度信号控制载冷剂流量。”相关的问题

第1题

在船舶空调装置间接冷却式空气冷却器的温度调节中，根据回风温度调节载冷剂流量的方案包括()。

A.用空冷器的分组调节

B.用电磁阀的比例调节

C.用回风温度的比例调节

D.用三通分流阀的双位调节

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第2题

在船舶空调装置间接冷却式空气冷却器的温度调节中，根据回风温度调节载冷剂流量的方案包括()。

A.用空冷器的比例调节

B.用电磁阀的双位调节

C.用回风温度的比例调节

D.用三通分流阀的双位调节

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第3题

RS5000采用了金属匀冷却技术后制冷速度比传统冰箱快（）

A.70%

B.50%

C.40%

D.60%

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第4题

在降温工况起动空调装置时，应先起动冷却水泵和通风机，然后起动制冷压缩机。（)

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第5题

目前我国已有部门建筑的空调系统采用了冷蓄冷就是制冷机在夜间用电低谷时间运行制冷蓄存冷量白天将蓄存的冷量供应空调负荷，从而转移电力高峰，降低运行成本。()

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第6题

汽车空调制冷系统主要由哪些部件组成？（)

A.空调制冷系统由压缩机、压缩机继电器、冷凝器(冷却水箱旁的散热器)、储液干燥器、热力膨胀阀(或节流孔管)、蒸发器等制冷装置组成，各制冷装置之间用耐压的铜管或铝管以及耐压、耐氟橡胶管连接成一个密闭的循环系统

B.空调制冷系统由压缩机、冷凝器(冷却水箱旁的散热器)、储液干燥器、热力膨胀阀(或节流孔管)、蒸发器等制冷装置组成，各制冷装置之间用耐压的铜管或铝管以及耐压、耐氟橡胶管连接成一个半密闭的循环系统

C.空调制冷系统由压缩机、压缩机继电器、冷凝器(冷却水箱旁的散热器)、储液干燥器、热力膨胀阀(或节流孔管)、蒸发器等制冷装置组成，各制冷装置之间用耐压的铜管或铝管以及耐压、耐氟橡胶管连接成一个半密闭的循环系统

D.空调制冷系统由压缩机、冷凝器(冷却水箱旁的散热器)、储液干燥器、热力膨胀阀(或节流孔管)、蒸发器等制冷装置组成，各制冷装置之间用耐压的铜管或铝管以及耐压、耐氟橡胶管连接成一个密闭的循环系统

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第7题

城郊线空调机组采用了变频压缩机，每台空调机组制冷量可根据车内热负荷自动无极调节。（）

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第8题

车辆空调自动控制系统主要采用开环调节系统，通过温度调节器自动控制制冷或加热装置的工作模式，从而保证客室温度满足要求。()

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第9题

道依茨风冷柴油机的冷却风扇的传动采用了()，可以根据发动机热状态自动调节转速。

道依茨风冷柴油机的冷却风扇的传动采用了（)，可以根据发动机热状态自动调节转速。

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第10题

在间接式制冷系统中,被冷却物体(或空间)的热量是通过中间介质传给制冷剂的,这种中间介质在制冷工程中称为()。

A.载冷剂(冷媒)

B.制冷剂

C.冷却剂

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第11题

用电容量在（)千瓦及以上的，蓄热采暖式电锅炉、蓄冰（水)制冷电空调装置用电，执行蓄热式电锅炉、蓄冷式空调电价。

A.30

B.40

C.50

D.80

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