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[判断题]

对运抵现场的塔式起重机钢结构进行检查,检查发现有锈蚀、变形和裂纹的只要不影响使用,都能安装上机。()

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更多“对运抵现场的塔式起重机钢结构进行检查,检查发现有锈蚀、变形和裂纹的只要不影响使用,都能安装上机。()”相关的问题

第1题

关于限带物品的现场处置方法,错误的是()。

A.通知上级领导并没收该物品

B.请携带者自行处理

C.请携带者寄存

D.对处理后的被检人再次进行检查

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第2题

塔式起重机安装现场,地面作业人员在安装前应对塔机的()等零部件进行检查,合格后方能进行吊装作业,以确保安装的安全和质量。

A.结构(焊缝及焊缝变形)

B.电器

C.机构

D.安全装置

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第3题

某酒店工程,建筑面积145000m2,包含24层主楼和裙房。主楼设计高度为90.80m,结构形式为框架剪力墙,屋面为钢框架在主楼屋面钢框架结构施工中,主钢梁的构造为等截面钢梁,安装位置标高79.68m,距屋面5m,重量14.40t,需要使用现场的1号、2号塔式起重机进行主钢梁的抬吊作业。为完成施工任务,施工单位配备了塔式起重机司机4人、信号司索工8人、普通工10人、钢结构安装工10人、电焊工5人、架子工5人、电工4人、测量工2人和无损探伤工2人。施工单位根据主钢梁的重量和吊装要求,编制了塔式起重机抬吊专项施工方案,明确双机抬吊时单机负荷率不大于80%,钢梁总重量不大于两台塔式起重机额定起重量之和的75%。现场1号塔式起重机最大回转半径(最大工作幅度)为50m,在此回转半径时额定起重量为12t;2号塔式起重机最大回转半径(最大工作幅度)为55m,在此回转半径时额定起重量为10.80t。钢梁采用两点吊装,钢梁上部设置两组吊耳,吊耳距钢梁两端距离相同,吊装时两台塔式起重机的工作幅度均不大于最大回转半径。根据专项施工方案,施工单位对作业人员进行了安全技术交底,主要内容包括:①特种作业人员应持证上岗;②吊装前应检查吊索具;③钢结构安装工在主钢梁摘钩时要系挂安全带;④进入吊起的构件下方行走必须注意观察;⑤吊装前应在主梁上安装好扶手杆和连续安全绳;⑥在钢梁安装时抛接工具需注意下方人员;⑦在抬吊过程中,两台塔式起重机保持同步;⑧风速超过12m/s时,停止吊装作业。在吊装作业前,塔式起重机产权单位检查了两台塔式起重机的钢丝绳,发现1号塔式起重机的主卷扬钢丝绳出现了磨损痕迹,经测量钢丝绳直径减小了3%;2号塔式起重机的变幅钢丝绳出现了扭结缺陷。根据以上场景。回答下列问题:

问题一、施工单位配备的作业人员中,应列入特种作业人员管理的有哪些?

问题二、根据专项施工方案复核塔式起重机双机抬吊的吊装能力(吊索具重量可忽略),并判断是否满足要求。

问题三、指出施工单位对作业人员安全技术交底中存在的错误内容,并说明正确做法。

问题四、列举3种以上满足钢丝绳报废标准的情况,并判断施工现场两台塔式起重机钢丝绳是否达到报废标准

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第4题

对塔式起重机基础的项目进行检查,确认合格后方可实施哪些?

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第5题

塔式起重机每工作一周,应按说明书要求对()加注润滑油或润滑脂。

A.各制动器铰接点

B.吊钩轴承

C.钢结构主要部位

D.安全装置运动部位

E.回转支承

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第6题

《北京地铁安检点现场处置十九个怎么办》中当通道式x光机出现故障,无法正常工作时,以下说法不正确
的是()

A.安检员应立即上报驻站民警、值班站长设备故障情况,并视现场情况向安检中队请求增援

B.经值班站长同意后,安检员可将乘客引导至其他安检点安检进站或使用手持金属探测器组织对乘客携带物品实施开包检查,对可疑物品使用液体检查仪、爆炸物探测器等设备进行检查

C.安检员加强现场宣传,告知候检乘客有序接受开包检查

D.值班站长组织做好候检秩序的维护

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第7题

钢结构在进行标高引测时必须先对水准点进行检查。()
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第8题

电流互感器现场检验时,应对被检设备一、二次回路进行检查核对,确认无误后,方可工作。()
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第9题

根据工程质量检验监督手册(2013版),施工过程中的质量须进行“三检”,下列属于“三检”的有()

A.专职检验人员进行检查

B.由班组负责自检

C.有关班组长进行交接检查

D.现场专业监理工程师检查

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第10题

安装单位对运抵现场的设备,不得擅自开箱验收和安装。此题为判断题(对,错)。
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第11题

TADS运用标准,同一轴承连续六次通过探测站,其中预报二级三次及以上时,系统自动弹出扣车预报对话框,现场检车员要对预报轴位进行检查确认。()
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