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[填空题]

转向架的主要功用是承担机车重量，产生并传递牵引力和（），实现机车在线路上的行驶。

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发布时间：2023-01-18

更多“转向架的主要功用是承担机车重量，产生并传递牵引力和（），实现机车在线路上的行驶。”相关的问题

第1题

转向架的主要功用是承担机车重量,产生并传递牵引力与（）,实现机车在线路上的行驶。

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第2题

转向架是机车下部在线路上走行的部分，其主要功用是承担机车重量，产生并传递牵引力和制动力，实现机车在线路上的行驶。（)

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第3题

（）承担机车重量、产生、传递机车牵引力与制动力。

A.车体

B.转向架

C.车体支承装置

D.牵引缓冲装置

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第4题

作用阀的功用是根据()的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气和排气，使机车产生制动和缓解作用。

作用阀的功用是根据（)的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气和排气，使机车产生制动和缓解作用。

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第5题

电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需（），实现能量转换，同时还实现机车的控制。

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第6题

机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。

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第7题

电力机车电器部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需的（），实现能量转换，同时还实现对机车的控制。

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第8题

钢轨的作用是承受车轮传来的重量并将其传递给轨枕，引导机车车辆的运行方向，作为脉冲信号的导线和电气化铁路区段牵引电流的回流线。（）

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第9题

转向架横向力的传递（以轮轨侧压力为例，车体所受的离心力、风力等横向力将按照与上述相反的传力顺序，由机车上部传向钢轨）：钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→（）→车体底架→机车上部。

A.牵引装置

B.悬挂装置

C.车体支撑装置

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第10题

转向架横向力的传递是（以轮轨侧压力为例，车体所受的离心力、风力等横向力将按与上述相反的传力顺序，由机车上部传向钢轨）：钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→（）→车体底架→机车上部。

A.牵引装置

B.悬挂装置

C.车体支撑装置

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第11题

对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做圆周运动，使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担部分传热的任务。（)

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