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[判断题]

列车挤岔：挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。（）

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发布时间：2023-02-04

更多“列车挤岔：挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。（）”相关的问题

第1题

列车冲突：冲突是指在正线、配线、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞。（）

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第2题

列车撞击是指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与()及其他障碍物发生碰、撞、轧。

A.行人

B.机动车

C.动物

D.非机动车

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第3题

正线、配线挤岔属于（）

A.事件苗头

B.一般事件

C.险性事件

D.一般事故

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第4题

在运营生产中，发生下列情况（)属于B类事故苗头。

A.直接经济损失20万元以上30万元以下

B.正线列车制动系统失灵

C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车

D.正线列车挤岔

E.向正线车站占用线、占用区段错发出或错接入列车

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第5题

在运营生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为B类事件：（)。

A.正线列车冒进信号

B.正线列车挤岔

C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车

D.正线列车冲突、脱轨或分离

E.向正线车站占用线、占用区段错发出或错接入列车

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第6题

列车脱轨：脱轨是指车辆在正线、配线、车场线等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。（）

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第7题

正线列车发生追尾、颠覆、冲突、脱轨、挤岔、分离、救援等事件为A类突发事件信息。（)

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第8题

以下关于正线挤岔处理原则，说法错误的是（）

A.挤岔时，列车一般不得后退

B.在桥遂专业人员的确认和监护下，列车可缓慢拉出岔区或固定好道岔后再行后退

C.列车能否继续运营或退出检查，由检调决定

D.列车在正线挤岔后，值班主任根据具体情况，灵活掌握线路使用，组织故障地点外的列车进行小交路运行

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第9题

列车发生脱轨、倾覆、挤岔、冲突，司机立即（)，正线载客列车应播放临时停车广播安抚乘客，汇报行车调度员/车辆段（场)调度员，未经行车调度员/车辆段（场)调度员允许严禁动车。

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第10题

出现下列情形之一时，构成Ⅱ级地铁运营突发事件（)。

A.重伤3人以下

B.直接经济损失20万元以上50万元以下

C.连续中断行车80分钟以上120分钟以下

D.场段发生列车冲突、爆炸、火灾

E.正线列车挤岔、脱轨或分离

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第11题

城市轨道交通线路按其在运营中的作用分为正线（包括干线与支线）、辅助线（即配线）、车场线（车辆段、停车场内线路统称车场线）（）

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