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[单选题]

目前海船上普遍采用电力控制操舵装置的主要原因:(1)轻便灵敏,线路布置容易;(2)不受船体变形和温度变化的影响;(3)工作可靠,维修方便,有利于操舵自动化;(4)容易与液压舵机配套()。

A.(2)(3)(4)对

B.(1)(3)(4)对

C.(1)(2)(4)对

D.(1)(2)(3)对

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第1题

目前海船上普遍采用的舵是()①流线型舵;②平衡舵;③双支承舵。

A.①②对

B.①③对

C.②③对

D.①②③对

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第2题

下列对船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述错误的是()。

A.通常采用一路供电并与应急电源相连

B.至少有两个控制站(驾驶台和舵机房),控制站之间装有转换开关

C.当舵叶转至极限位置时,舵机自动停止转舵,防止操舵设备受损

D.从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过30s

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第3题

采用电力操舵装置控制系统的船舶都有()和()两套独立操舵系统,当一套发生故障时可立即转换至另一套操舵系统。

A.自动操舵系统,自适应操舵系统

B.随动系统,应急操舵系统

C.主操舵系统,辅助操舵系统

D.液压操舵系统,电力操舵系统

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第4题

目前航行于长江上游的中型客货轮采用的操舵装置是:A.人力舵操舵装置B.人力液压操舵装置C.电动液

目前航行于长江上游的中型客货轮采用的操舵装置是:

A.人力舵操舵装置

B.人力液压操舵装置

C.电动液压操舵装置

D.机械液压操舵装置

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第5题

目前国内外变电站普遍采用的监控方式是()。

A.以常规控制装置为主、计算机为辅的监控方式

B.计算机与常规控制装置双重监控方式

C.以计算机为基础的监控方式

D.取消常规设备的全计算机控制方式

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第6题

目前在控制装置中普遍使用的过程网络是( )。
目前在控制装置中普遍使用的过程网络是()。

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第7题

目前海船上最广泛使用的主动力装置是:()。

A.汽轮机

B.燃气轮机

C.柴油机

D.汽油机

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第8题

辅操舵装置应能在船舶处于最深舵海吃水,并以最大营运航速的一半但不小于7节前进时,在()以内自一弦()转至另一弦()。

A.28秒,35°,35°

B.28秒,35°,30°

C.60秒,35°,30°

D.60秒,15°,15°

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第9题

主操舵装置应能在船舶处于最深舵海吃水并以最大营运航速前进时,将舵在()以内自一弦()转至另一弦()。

A.28S,35°,35°

B.28S,35°,30°

C.60S,35°,30°

D.60S,15°,15°

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第10题

目前海船上广泛使用球鼻首,关于球鼻首作用的正确论述是()。

A.增加船首强度

B.建造方便

C.便于靠离码头

D.减少兴波阻力

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第11题

目前海船上广泛使用球鼻型船首,不属于球鼻型船首优点的是()。

A.减少兴波阻力

B.减小形状阻力

C.制造工艺简单

D.减小形状阻力与兴波阻力

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