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[判断题]

气缸套的熔着磨损以活塞在下止点第一道活塞附近最严重。〔15考规▪动力2015珠水系※习题六-4〕（）

答案

否

发布时间：2023-02-20

更多“气缸套的熔着磨损以活塞在下止点第一道活塞附近最严重。〔15考规▪动力2015珠水系※习题六-4〕（）”相关的问题

第1题

气缸磨损最严重处多见于（）。

A.活塞在上止点时第一道环对应的气缸外表；

B.气缸中部位置；

C.气缸下部位置；

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第2题

缸套的最大磨损处是()。

A.活塞处于下止点时，第一道压缩环所对应的截面

B.曲轴轴心线平行和垂直的两组缸径的最大与最小直径之差的1/4

C.曲轴轴心线平行和垂直的两组缸径的最大与最小直径之差的1/2

D.以上说法都不对

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第3题

发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时,()所对应的缸壁。

A.活塞顶

B.第一道活塞环

C.活塞销

D.第二道活塞环

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第4题

活塞的第一道环槽磨损最快（）

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第5题

压缩冲程时活塞是怎样的运动（）

A.从下止点移动到上止点

B.从上止点移动到下止点

C.活塞停留在上止点位置

D.活塞停留在下止点位署

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第6题

活塞在下止点时，活塞上部的全部容积被称为（）。

A.燃烧室容积

B.气缸容积

C.压缩容积

D.工作容积

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第7题

活塞在下止点时，活塞顶上面的气缸全部空间称为气缸工作容积。（)

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第8题

活塞在下止点时，活塞上方的容积称为()。

A.燃烧室容积;

B.汽缸工作容积;

C.汽缸总容积;

D.发动机排量

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第9题

关于气缸磨损说法不正确的是（）

A．沿气缸销线方向呈上小下大的锥形，磨损最大的部位是活塞在上止点时第一道活意环对应的气缸壁处，而其上方活塞环行程之外的部位几乎没有磨损，形成了所谓的缸肩B．气缸沿圆周方向的磨损呈不规则的椭圆形，其最大磨损部位因使用条件的不同而不同。一般由于侧压力和曲轴轴向移动的原因，气缸在发动机的纵向或横向磨损最严重。由于受进气流冲刷，油膜易遭到破坏，且易聚集杂质，因此进气门对面的气缸壁磨损较严重C．就整台发动机而言，各缸的磨损情况也不一致。通常是位于发动机两端的气缸因冷却强度大，磨损量往往比中部的略大D．第二道活塞环受到的气体压力最高，且机油膜不易建立。温度最高，易烧蚀，易形成积炭，附着的进气中的灰尘较多，磨料磨损严重

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第10题

下列发动机常用名词含义错误的是()。

A.活塞离曲轴回转中心最远处，活塞运动的最高位置，称为上止点

B.上、下止点之间的距离称为活塞行程

C.活塞在下止点时，活塞上方的整个容积称为燃烧室容积

D.气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比

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第11题

关于发动机活塞的磨损，（)是不正确的。

A.活塞裙部磨损量最大处在平行于活塞销轴线方向

B.第一道活塞环槽磨损最大

C.活塞销座孔磨损最大部位在平行活塞顶面的方向上

D.活塞裙部的磨损规律呈圆锥状

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