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[多选题]

客列尾试验期间，发生“不能建立连接”、“()”、“()”、“()”、“()”等故障时，必须排除KLW主机或附属装置故障后重新进行试验，直至合格。

A.KLW主机显示风压不准

B.无欠压自动提示

C.辅助排风不发生紧急作用

D.不能解除连接

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发布时间：2023-02-28

更多“客列尾试验期间，发生“不能建立连接”、“()”、“()”、“()”、“()”等故障时，必须排除KLW主机或附属装置故障后重新进行试验，直至合格。”相关的问题

第1题

列车运行途中，遇列尾主机发生漏风、丢失或损坏，不能继续运行时，在站内由车站值班员派（)现场检查确认，不论列车停车时间长短，开车前必须进行简略试验。

A.胜任人员

B.助理值班员

C.值班干部

D.列尾作业员

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第2题

LBJ在进行出入库检测试验时，不接收处理报警和客列尾的相关信息。()

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第3题

列尾设备接收到连接确认数据，建立与()的一一对应关系，给CIR发送连接确认应答数据。

A.车次号

B.机车号

C.CIR

D.列尾编号

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第4题

列尾设备接收到连接确认数据，建立与CIR的一一对应关系，给CIR发送连接确认应答数据。()

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第5题

货物列车运行途中发生列尾装置不能正常查询风压时，列车司机应立即报告就近（）。

A.列车调度员

B.车辆乘务员

C.车站值班员

D.列尾作业员

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第6题

列车防护报警和客列尾风压信息传送使用()编码方式。

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第7题

使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过1辆。（)

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第8题

列车防护报警和客列尾风压信息传送使用的频点为()MHz。

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第9题

下列说法中，正确的是（）。

A.客列检对始发列车及不入库的折返列车应进行制动机全部试验

B.列车制动机安定试验时，制动阀手把置于常用制动位减压50kPa，不得发生紧急制动作用

C.单车试验器的回转阀共有五个作用位置

D.单车试验器回转阀的第二位是保压位

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第10题

持续按下“列尾排风”键3秒以上，或按下“列尾排风”键后3秒内再按下()键，CIR向客列尾发送列尾排风制动命令，并发出语音提示。

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第11题

车辆部门所称的客列尾装置是指客车首尾车辆安装的客列尾主机及风管（）等相关附属装置的统称，简称KLWABC。

A.电源插座

B.馈线

C.车顶天线

D.压力开关

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