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[判断题]

复飞航段是从复飞点开始，到航空器爬升到可以作另一次进近或回到指定等待航线、重新开始航线飞行的高度为止。（）

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发布时间：2023-02-05

更多“复飞航段是从复飞点开始，到航空器爬升到可以作另一次进近或回到指定等待航线、重新开始航线飞行的高度为止。（）”相关的问题

第1题

目视进近不同于起落航线飞行，需要设置复飞航段，航空器驾驶员不能完成目视进近时，应当及时转为仪表进近或者复飞，管制员应当提供必要的协助并为其配备符合规定的间隔。（）

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第2题

飞机应携带足够的燃油，以满足以下要求，哪些是正确的（）

A.在目的地机场复飞

B.爬升到预定的巡航高度

C.沿预定的航路飞行

D.下降到开始预期进近的一个点

E.当需要选择两个及以上目的地备降场时，在放行单列出的目的地机场进近并着落

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第3题

仪表进近程序是航空器根据无线电导航系统提供的信息，从规定的进场航路开始，到能够完成（）为止，所进行的一系列的机动飞行。

A.目视着陆

B.最后进近

C.复飞

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第4题

关于仪表进近程序，下列哪些说法是错误的（）。

A.仪表进近程序不包括复飞阶段

B.中间进近航段可以从入航转弯结束点开始

C.起始进近是从IAF至IF

D.最后进近阶段是完成航迹对正和下降着陆的航段

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第5题

仪表进近程序是从规定的（）开始，到能够完成着陆的一点为止，并且包括复飞程序。

A.进场航路

B.起始进近定位点（IAF）

C.进场航路或起始进近定位点（IAF）

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第6题

航空器非精密进近下降到MDA时，如果不能建立目视参考，航空器应当（）。

A.保持高度至复飞点复飞

B.立即复飞

C.保持高度飞到目的地

D.继续下降

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第7题

精密进近下降到决断高（DH）时，如果不能建立目视参考，航空器应当（）。

A.立即复飞

B.继续下降

C.保持高度继续飞行

D.保持高度至复飞点复飞

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第8题

关于RNPAPCH精度的描述中，错误的一项是（）。

A.起始中间进近航段为+/-1NM

B.最后进近航段为+/-0.3NM

C.复飞航段为+/-0.3NM

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第9题

仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是：（）。

A.最后进近航段

B.中间进近航段

C.起始进近航段

D.复飞航段

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第10题

仪表进近的一般程序分为进场航段，起始进近航段，中间进近航段和（）航段。

A.最后进近阶段

B.复飞航段

C.其他两项均选

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第11题

航空器活动区，机动车驾驶员具有下列（)情形，终身注销航空器活动区驾驶证

A.致人死亡

B.造成航空器复飞和中断起飞及以上事故征候

C.未经授权，驾车进入跑道主滑行道

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