更多“两侧车轮独立跳动互不影响的悬架形式是非独立悬架（）”相关的问题
第1题
下列独立悬架在车轮跳动时轮距不变的是()。
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第2题
独立悬架按车轮的运动形式分成（）、（）和（）等三类。
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第3题
独立悬架按车轮运动形式分成（）。
A.横臂式独立悬架
B.纵臂式独立悬架
C.沿主销移动的独立悬架
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第4题
（)的车桥将左、右轮分成两段，左、右两边的车轮用螺旋弹簧、减振器和导向机构各自独立地安装在车架（或车身)下面，当任一边车轮发生跳动时，而其它车轮不受波及或影响较少。
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第5题
行驶跑偏的原因有两侧车轮胎压不一致、悬架变形、前轮定位不准、（)等。
A.两侧轮胎磨损不一致
B.转向角不正确
C.转向器故障
D.车轮螺栓损坏
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第6题
整体式驱动桥（)。
A.用于独立悬架
B.用于非独立悬架
C.主减速器壳固定在车架(或车身)上
D.差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接
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第7题
采用长短臂式双横臂独立悬架的转向轮上下跳动时，车轮外倾角和主销内倾角不发生变化。()
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第8题
独立悬架有哪些特点（)
A.减少不平路面上车架和车身的振动
B.提高汽车的平均行驶速度
C.提高行驶稳定性和平顺性
D.车轮跳动时减轻轮胎磨损
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第9题
汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应符合该车有关技术条件，车轮定位值应在产品使用说明书中标明。对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在（）之间。
A.±1m/Km
B.±5m/Km
C.±10m/Km
D.±8m/Km
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第10题
在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时，若同一轴上两侧车轮的制动力不相等，会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此，ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节。()此题为判断题(对，错)。
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第11题
所谓独立是指各个不同样本的抽取不存在先后顺序，且（)。
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