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[判断题]

车门系统当开、关门列车线无效，零速列车线和门使能列车线有效时，可以通过操作维护按钮将未关闭的车门关闭，或者将已关闭的车门打开，并且开关门过程有预告警时间，然后进行开关门动作。()

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发布时间：2023-03-17

更多“车门系统当开、关门列车线无效，零速列车线和门使能列车线有效时，可以通过操作维护按钮将未关闭的车门关闭，或者将已关闭的车门打开，并且开关门过程有预告警时间，然后进行开关门动作。()”相关的问题

第1题

当门使能列车线、开门线列车、零速列车线输出指定为“1”，关门列车线输出“1”时，车门的状态是（）

A.打开

B.关闭

C.动作中

D.保持

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第2题

开门需要满足的条件（）

A.门使能列车线高电平

B.开门列车线高电平

C.零速列车线高电平

D.关门列车线低电平

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第3题

当门使能列车线逻辑状态是1，开门列车线逻辑状态为1，关门列车线逻辑状态为0时，车门状态为（）。

A.开门

B.关闭

C.保持

D.故障

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第4题

HMI显示车门图标红色或灰色时，若手动开关门无效且【所有门关闭指示灯】不亮，若全列车同侧不超过

()车门切除，继续运行;若全列车同侧超过()连续车门切除，清客下线;若全列车同侧超过()不连续车门切除，运行至终点站退出服务。

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第5题

2号线站台门系统和列车车门控制系统间可以传递故障站台门/列车车门位置信息；当站台门故障或被人工锁闭致站台门隔离后，站台门系统能向列车车门控制系统提供故障站台门位置信息；当列车车门故障并经过人工切除隔离后，站台门系统接收列车传递的故障车门位置信息，并且将对应的站台门保持锁闭。（）

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第6题

2号线站台门系统与列车车门控制系统间可以传递故障站台门/列车车门位置信息；当站台门故障或被人工锁闭致站台门隔离后，站台门系统能向列车车门控制系统提供故障站台门位置信息；当列车车门故障并经过人工切除隔离后，站台门系统接收列车传递的故障车门位置信息，并将对应的站台门保持锁闭。（）

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第7题

站后折返作业清客完毕后，站务人员在列车运行方向端门处面向端门向司机出示清客“发车信号”，司机通过司机室侧窗确认“发车信号”，按压关门按钮，确认车门、站台门关闭且无异常，核对目的地码，确认信号机显示正确，继续以AM-C模式运行至折返线。（）

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第8题

列车开关门作业时，整列车的车门都无法关闭时，使用（）从而使列车可以牵引

A.门关闭旁路开关

B.开关使能旁路开关

C.紧急使能开关

D.左/右侧门选择开关

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第9题

客室车门开门必要条件包括（）

A.零速信号

B.使能信号

C.车门未被隔离

D.列车处于信号模式下

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第10题

下列属于客室车门打开的基本条件的是（）

A.列车激活

B.相关断路器正常

C.零速

D.TOD屏有门使能信号

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第11题

ATP车载设备应至少同时满足以下（）条件时，才可判断列车停稳。

A.列车已处于零速

B.列车速度小于2km/h

C.车辆保持制动／紧急制动已实施

D.司机控制器手柄在P1位

E.车门已关

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