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[多选题]

点火线圈失效的主要原因有()

A.发动机不工作,而点火开关长时间未关断,由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘

B.发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效

C.因为原材料或生产设备的原因,造成的产品质量问题

D.火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,造成短路或断路

答案

ABCD

更多“点火线圈失效的主要原因有()”相关的问题

第1题

点火线圈失效的主要原因有()

A.发动机不工作,而点火开关长时间未关断,由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘

B.发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效

C.因为原材料或生产设备的原因,造成的产品质量问题

D.火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,造成短路或断路

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第2题

点火线圈失效的主要原因有()

A.发动机不工作,而点火开关长时间未关断,由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘

B.发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效

C.因为原材料或生产设备的原因,造成的产品质量问题

D.火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,造成短路或断路

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第3题

冷车启动发动机发抖的原因有()

A.点火线圈

B.火花塞

C.喷油嘴

D.燃油(燃油品质)

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第4题

有触点的点火系中,其附加电阻的作用是保证发动机低转速时不断火,高转速时不至烧坏点火线圈。()
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第5题

22.()是汽车发动机不能启动的主要原因。

A.油路不过油

B.混合气过稀或过浓

C.点火过迟

D.点火过早

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第6题

发动机正时齿轮异响的原因是()。

A.凸轮轴和曲轴两中心线不平行

B.发动机进气缺乏

C.点火正时失准

D.点火线圈温度过高

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第7题

点火线圈的损坏的原因可能是()。

A.压缩机负荷大

B.桩头腐蚀

C.压缩机排气温度高

D.发动机转速不稳

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第8题

关于737NG飞机发动机点火系统,说法正确的是:()。

A.左点火失效不能放行飞机

B.右点火失效不能放行飞机

C.左、右点火必须都正常才能放行飞机

D.点火与放行无关

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第9题

柴油发动机和汽油发动机相比,哪些是柴油机才有的部件()。

A.点火线圈

B.火花塞

C.喷油嘴

D.高压油泵

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第10题

无分电器点火系由转速传感器、负荷传感器、电子控制单元、高压线、____、火花塞组成。A.发动机B.断

A.A.发动机

B.B.断电器

C.C.点火线圈

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第11题

如果发动机控制模块的点火闭和角调整功能失效,则以下哪项不正确()

A.汽车不能起动

B.在控制模块完全失效前段时间汽车仍然可以起动

C.发动机的性能下降

D.控制系统进入失效保护模式

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