旅客站台按其与车站到发线的相互位置可分为基本站台、中间站台两种。（）

第1题

DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长934m，按11m换算该到发线的换算容车数()。

DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长934m，按11m换算该到发线的换算容车数（)。

点击查看答案

第2题

某站到发线有效长822m，DF4型内燃机车单机牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为()。

某站到发线有效长822m，DF4型内燃机车单机牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（)。

点击查看答案

第3题

SS1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m换算单位计算，其换算容车数为()。

SS1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m换算单位计算，其换算容车数为（)。

点击查看答案

第4题

路用其他车辆在车站到发线停留时，由（)人员（车务应急值守人员或其他胜任人员)对其防溜措施进行检查、确认。

A.车站

B.司机

C.施工单位

D.使用单位

点击查看答案

第5题

车站到发线、连接正线或到发线没有隔开设备的岔线上禁止手推调车。（)

点击查看答案

第6题

关于三号线EMP紧急停车按钮的设置，描述不正确的有（)A.站台两侧需放置相应的上、下行EMP装置。B.站

关于三号线EMP紧急停车按钮的设置，描述不正确的有()

A.站台两侧需放置相应的上、下行EMP装置。

B.站台的上、下行EMP装置与车控室内IBP盘上的EMP报警相互串联。

C.站台的上、下行EMP装置与车控室内IBP盘上的EMP报警相互并联。

D.当按压EMP按钮时，列车应能在相应的轨道区段区域紧急停车。

点击查看答案

第7题

在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底车辆防溜的补充规定？

点击查看答案

第8题

按各道岔相互位置的布置不同，梯线可分为直线、（)及复式梯线。A.曲线B.单式C.缩短D.加长

按各道岔相互位置的布置不同，梯线可分为直线、()及复式梯线。

A.曲线

B.单式

C.缩短

D.加长

点击查看答案

第9题

列车长度标准，是根据运行区段内的各站或多数车站到发线有效长，在预留（)附加制动距离确定的。

A.10m

B.20m

C.30m

D.50m

点击查看答案

第10题

轨道接头的形式按其对轨枕的位置分类可分：()。按其在两股钢轨上的相互位置可分为：()。

轨道接头的形式按其对轨枕的位置分类可分：（)。按其在两股钢轨上的相互位置可分为：（)。

点击查看答案

第11题

按照井底车场存车线与主要运输巷道（大巷或主石门)相互平行、斜交或垂直的位置关系，环行式车场可分为（）。

A.立式

B.斜式

C.卧式

D.折返式

点击查看答案