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[单选题]

终点站道岔故障，影响中断或晚点10～钟需启动（）应急响应级别

A.一级

B.二级

C.三级

D.四级

答案

C、三级

发布时间：2023-01-23

更多“终点站道岔故障，影响中断或晚点10～钟需启动（）应急响应级别”相关的问题

第1题

根据乘务部运营信息管理实施细则规定，下列属于行车类信息的有（)

A.重要运营设备(道岔、触轨、信号、线路异物侵入限界等发生故障、可能造成局部列车晚点的事件

B.运营线路发生最大晚点大于10分钟的事故(件)

C.列车终点站、始发站的到晚或发晚超过2分钟以上的信息

D.未经行调同意载客列车越站

E.列车载客进入非运营区域

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第2题

无站前渡线的终点站，站后折返必经道岔故障：不需来回转动的待车站钩锁后，由行调组织列车折返；需来回转动道岔办理进路的，甩开故障点，按照“逢X折一”的方式组织，安排设备部门抢修。需要边运营边抢修的由行调组织折返（）

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第3题

由于福州地铁原因无法完成运输服务的，依据相关条例，地铁因故不能正常运行(包括但不限于列车晚点、运行中断、运营故障清客、列车越站、火灾)，运营单位应当退还票款。乘客可在事件发生()日之内(包括当日)到车站客服中心办理相关手续。

A.3

B.5个工作日

C.7

D.10

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第4题

一列火车应在10:40到达，因天气原因现在晚点25分（钟），火车到达的时间为（）

A.10:65

B.11:05

C.11:00

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第5题

列车终点到站时间比《运营时刻表》提早或延误钟为晚点列车（）

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第6题

生产节点申诉制度（）

A.县城到县，市内到站，晚点15分钟内，且未引起客诉或站长反馈影响到货的，可申诉免责

B.上游引起晚点，顺延晚点时间后，本环节未晚点的，只处罚上游，本环节可申诉不做处罚

C.特殊情况，非人为可改善原因导致，如修路、雨雪天气等自然因素导致,可申诉

D.申诉需当日申诉完成，逾期视为默认处罚

E.大仓仓配先申诉至钉钉群，由总部仓配部门判定申诉是否通过

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第7题

下列关于S700K道岔描述不正确的有（)。A.道岔密贴检查时，应满足2mm锁闭，4mm不锁闭的要求。B.道岔的

下列关于S700K道岔描述不正确的有()。

A.道岔密贴检查时，应满足2mm锁闭，4mm不锁闭的要求。

B.道岔的缺口应符合1.5±0.5mm的要求。

C.道岔设备故障时，应第一时间重启室内板件。

D.遇到气候影响，需给道岔及时涂油。

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第8题

列车冒进信号，被冒进的信号机前方无道岔时，行调可视（）、（）、等情况组织列车通过或退回车站

A.行车间隔

B.早晚点

C.进路

D.地面信号

E.列车防护

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第9题

站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知（)采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。

A.车站值班员

B.驻站联络员

C.车间主任

D.列车调度员

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第10题

《普速旅客列车晚点应急处置流程》规定，因（）影响旅客列车晚点30min及以上，列车长要向所在（所属）局集团公司客调、客运部、段调度应急指挥中心汇报

A.自然灾害

B.设备故障

C.事故

D.列车治安

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第11题

下列属于Ⅲ级预警的是（）

A.直接经济损失10-30万元

B.预计列车运行中断10-20分钟事件

C.预计列车运行晚点20-30分钟事件

D.车站大面积失电或预计恢复时间30分钟以上时

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