更多“客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面控制网宜分三级布设是那三级。”相关的问题
第1题
CPⅠ控制测量一般在初测时完成，为客运专线无砟轨道铁路工程提供平面基准。（)
点击查看答案
第2题
客运专线铁路精密工程测量提出了客运专线铁路工程测量平面坐标系统应采用边长投影变形值≤10mm/km（无砟)/25mm/km（有砟)的工程独立体系。（)
点击查看答案
第3题
《关于进一步加强铁路客运撞线建设质量管理的指导意见》规定，客运专线工程质量控制的重要内容和关键环节包括()。
A.精密测量
B.无砟轨道
C.沉降控制
D.优化设计
E.四电集成
点击查看答案
第4题
我国时速350km客运专线主要采用无碴轨道和有砟轨道。（）
点击查看答案
第5题
WJ-7型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路)及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运)运营条件的无砟轨道。（）
点击查看答案
第6题
高速铁路无砟轨道过超高不应该大于()。初期兼顾货运的客运专线，货物列车按80km/h速度检算时，最大过超高不得大于90mm。
点击查看答案
第7题
弹条Ⅴ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路)及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运)运营条件的有砟轨道。（）
点击查看答案
第8题
客运专线铁路精密工程测量“三网”是指：勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。（）
点击查看答案
第9题
高铁无砟轨道测量元器件由()等三部分组成。
点击查看答案
第10题
高铁无砟轨道CPⅢ点高程测量等级为()。
点击查看答案
第11题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：道岔全长及轨件长度测量应该使用()测量。
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
请输入或粘贴题目内容
搜题
拍照、语音搜题，请扫码下载APP
