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[单选题]

道岔改道后要求实际支距与设计支距误差不超过()mm，或用5m弦绳量导曲线正矢，连续误差不超过()mm

A.2，2

B.4，2

C.4，4

D.2，4

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发布时间：2023-01-28

更多“道岔改道后要求实际支距与设计支距误差不超过()mm，或用5m弦绳量导曲线正矢，连续误差不超过()mm”相关的问题

第1题

道岔支距允许误差为不超过+3，-2mm。（)

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第2题

城市轨道交通常用复式交分道岔导曲线支距容许误差为（）mm。

A.±1

B.±2

C.±3

D.±4

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第3题

导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与（)工作边之间测量。

导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与()工作边之间测量。

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第4题

客专线道岔轨距块与（）相结合，可实现-8～+4mm的调距量。

A.轨距杆

B.支距杆

C.缓冲调距块

D.调高垫板

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第5题

造成道岔方向不良的原因包含：钢轨及其零件严重磨损，作业方法不合理，硬性凑合支距和轨距，造成各接续部不圆顺。（)

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第6题

已知一组12号道岔,尖轨长度l0=7700mm,尖轨跟距u=144mm,尖轨后直线段长度h=0,导曲线终端直线段

长度K=2486mm,轨距S=1435mm,R外=330717mm,求该道岔起点和终点支距。

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第7题

已知一组12号道岔,尖轨长度l0=7700mm,尖轨跟距u=144mm,尖轨后直线段长度h=0,导曲线终端直线段长度K=2486mm,轨距S=1435mm,R外=330717mm,求该道岔起点和终点支距。

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第8题

道岔导曲线支距在导曲线与基本轨工作边之间测量。此题为判断题(对，错)。

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第9题

在《煤矿安全生产标准化管理体系基本要求及评分方法（试行）》中，单斗挖掘机作业时，钻孔参数误差值应满足下列（）要求。

A.孔深与设计误差不超过0.5m

B.孔距与设计误差不超过0.3m

C.行距与设计误差不超过0.3m

D.钻孔距坡顶线距离与设计误差不超过0.3m

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第10题

道岔钢轨标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。（)

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第11题

在导曲线支距与超高中，导曲线可根据需要设置（）mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

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