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第1题
自动增压系统失效后,座舱增压不稳如何处置?A.报告管制员,请求返航处置B.将排气活门电门置于“MANU
自动增压系统失效后,座舱增压不稳如何处置?
A.报告管制员,请求返航处置
B.将排气活门电门置于“MANUAL(人工)”位
C.扳动人工控制活门手柄调节座舱压力,继续飞行
D.以上B和C
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第2题
增压座舱气动式压力调节系统中排气活门打开、关闭的动力是:【单选题】
A.排气活门电机驱动力
B.液压系统供压
C.排气活门基准腔气压与座舱压力之差
D.排气活门基准腔气压与外界压力之差
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第3题
座舱压力调节基本原理()。
A.调节供给座舱的气压力
B.调节座舱空调引气压力
C.调节座舱排气活门的开度以调节排气量
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第4题
下列哪项不属于737NG飞机增压应急控制系统:()。
A.后排气活门
B.正安全释压活门
C.负压释压活门
D.座舱10000英尺高度警告
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第5题
在座舱压力处于等余压调节区而飞机高度突然降低时,排气活门的状态()。
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第6题
座舱空调引气流量控制装置:()。
A.双温活门
B.组件活门
C.温度控制器
D.压力控制器
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第7题
座舱温度控制是指将座舱温度保持在预定范围,常见方法是调节()的比例。
A.引气和排气
B.冷、热路空气
C.空气和氧气
D.空气和水汽
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第8题
关于负释压活门,说法错误的是()
A.货机机型的负释压活门在机身左侧
B.客机机型的负释压活门在机身左侧
C.货机机型的负释压活门在机身右侧
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第9题
负释压活门防止外界大气压力()内部座舱压力
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第10题
座舱释压活门的打开:()。
A.座舱余压超过正常限制值
B.座舱余压超过最大限制值
C.座舱负压超过设定值
D.着陆接地座舱有余压
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第11题
有两架客机它们设计的最大巡航高度分别为10000米和6000米,则他们在最大巡航高度上正常巡航飞行时,其座舱高度一定()。
A.均不得高于2400米
B.应保证最大余压值相等
C.飞行高的飞机比飞行低的飞机座舱高度高
D.均不得低于2400米
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