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[单选题]

被保险船舶从A港开航后驶向C港,原定中途停靠B港。船舶在A港至B港的单独航程中遭遇飓风袭击,折断桅杆,随后船舶在航行中又遇上台风,造成船体其他部位受损,保险人应按照()事故从赔偿金额中扣除免赔额(率)。

A.四次

B.三次

C.一次

D.二次

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更多“被保险船舶从A港开航后驶向C港,原定中途停靠B港。船舶在A港至B港的单独航程中遭遇飓风袭击,折断桅杆,随后船舶在航行中又遇上台风,造成船体其他部位受损,保险人应按照()事故从赔偿金额中扣除免赔额(率)…”相关的问题

第1题

船舶活舵的时机是:A.开航前B.开航后C.到港前D.到港后

船舶活舵的时机是:

A.开航前

B.开航后

C.到港前

D.到港后

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第2题

船舶安全检查中,以下哪些处理措施必须申请复查()。

A.滞留;

B.在开航后限定的期限内纠正缺陷

C.限制船舶操作;

D.责令船舶离港;

E.禁止船舶进港

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第3题

船队中途港被加、解船舶的签证可以由船舶所有人负责办理。此题为判断题(对,错)。
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第4题

船舶办理出口岸手续时,如证书即将到期,且在证书有效期内船舶不足以航行到,应在本港换证后才能开航,如船舶登记机关或其他船舶检验部门出具相应证明的,可同意其出港()。

A.船旗国港口

B.公海

C.下一港

D.上述说法都不对

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第5题

天气预报风力按照船舶预定开航时间前1小时船舶服务航线的始发港和目的港所在地气象服务台的天气预报确定。两地预报不一致时,以()为准。

A.始发港预报;

B.目的港预报;

C.预报小者;

D.预报大者。

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第6题

海洋运输货物保险的索赔时效,从被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后起算最多不超过两年。(

海洋运输货物保险的索赔时效,从被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后起算最多不超过两年。()

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第7题

以下关于PSC的说法是,错误的选项是()。

A.巴黎备忘录成员国对到港的任何货船都可能进展扩大检查

B.如果发现的船舶缺陷足够严重,PS

C.检查官可能对其滞留C对离港开航不平安的船舶,不管船舶将在港口停留多久,在第一次检查时,就应对其滞留

D.“详细检查”及“扩大检查”含义是不一致的

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第8题

集装箱船舶在中途港装卸和作业时仍应办理签证。()
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第9题

发生污染事故或违章进行油类作业的船舶,在海事行政主管部门未作出处罚决定前需离港的,开航前,必须办妥有关款项的财务担保。此题为判断题(对,错)。
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第10题

根据《长江干线恶劣天气等条件下船舶禁限航管理规定》,下列说法正确的是()?

A.客船:出发港能见度不足1000米时,禁止出港

B.客船:航行途中下行能见度不足1500米或上行能见度不足1000米,禁止航行

C.渡船:对岸岸线看不清或江阴以上能见度不足1000米、江阴以下能见度不足1500米时,渡船不得开航

D.货船:长江干线葛洲坝以下水域,能见、度不足1000米时禁止船舶航行

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第11题

若郑和船队从此港出发,驶向图中的 H 点,其行进的方向是()

A.东北方向

B.西北方向

C.东南方向

D.西南方向

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