更多“车号自动识别系统与红外轴温监测系统(TADS)结合,从而实现车辆轴温信息的实时跟踪管理及车辆检修状况信息管理。()”相关的问题
第1题
康拓THDS-BS红外轴温探测系统更换探头后需要重新进行系统标定。()
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第2题
轴温监测与报警装置的作用是防止客车燃轴事故的发生。()
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第3题
康拓THDS-BS红外轴温探测系统更换光子探头后需要清除热靶曲线。()
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第4题
康拓THDS-BS红外轴温探测系统中至少需要3个磁钢正常才能探测列车。()
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第5题
THDS(哈科所)红外轴温探测系统热靶标定曲线横坐标为热靶温度。()
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第6题
THDS(哈科所)红外轴温探测系统,热靶曲线纵向升不上去,说明探头响应率上升。()
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第7题
THDS£A(康拓)红外轴温探测系统如果报双侧调制盘频率故障,正确的解决办法是检查探头。()
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第8题
THDS£A(康拓)红外轴温探测系统热靶标定曲线横坐标为()。
A.探头输出电压
B.热靶温度
C.调制盘温度
D.板温
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第9题
为了提高潜污泵的寿命,现在国内外大部分厂家都在泵的保护系统上想办法,即在泵发生( )等故障时能进行自动报警,并自动停机备修。
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第10题
铁路列车高速运行下,轮对的轴温会因摩擦升温,造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全,在铁路干线上,应设红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按30km设置。()
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第11题
THDS£A(康拓)红外轴温探测系统如果出现校零状态下,探头输出不为零,会影响()测温精度。
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