半径小于800m的曲线地段应该增加轨枕的铺设数量。（)

、施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔()，木枕可每隔1根钉紧6根。

A.1根拧紧6根

B.1根拧紧3根

C.1根拧紧1根

D.2根拧紧1根

施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养(速度vmax=120km/h)容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔()根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根。

A.1

B.2

C.3

D.6

A.450m

B.600m

C.700m

D.800m

m后到达M₂;此时速度为v=54km/h。若轨迹在M₂处的曲率半径ρ=800m，试求列车从M₁到M₂所需的时间以及在M₂处的切向、法向加速度。

列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为()。

A.60km/h

B.75km/h

C.80km/h

D.100km/h

某曲线半径为800m,线路容许速度为100km/h,平均列车速度为75km/h,货物列车平均速度为70km/h,求该曲线应设超高的值并检算之。

大于导曲线半径的()倍。

800m≤R＜2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温+10℃~-15℃，起道高度不超过

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.40mm

线路大、中修,在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内,允许每隔()根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道砟,但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。

A.1

B.2

C.3

D.6