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[多选题]

车站设备区火灾诱发原因有（)。

A.人为纵火

B.设备故障

C.施工不当

D.高温物体

答案

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发布时间：2022-09-03

更多“车站设备区火灾诱发原因有()。”相关的问题

第1题

对于通信导航监视设备，由于人为原因造成的以下情况，其中不属于事故的有：（)A.由于开错设备或设备

对于通信导航监视设备，由于人为原因造成的以下情况，其中不属于事故的有：()

A.由于开错设备或设备运行中断超过规定时限，造成飞行延误、取消或复飞的。

B.通信导航设备工作中断超过规定时限，或由于提供错误的通信导航信息，直接造成飞行等级事故、迷航、返航或紧急就近机场降落的。

C.违反操作规程或操作不当，造成人员死亡，或完全丧失劳动力的。

D.操作不当或其它人为原因造成设备损坏，无法修复，其本身价值或修复费用在50000元以上的。

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第2题

车站需要更换的()单独封装，并和《乘客事务处理单》装订在一起，次日随报表上交票务中心。若属人为原因如()、()等损坏的车站不予以处理。

车站需要更换的（)单独封装，并和《乘客事务处理单》装订在一起，次日随报表上交票务中心。若属人为原因如（)、（)等损坏的车站不予以处理。

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第3题

《建筑消防设施检测技术规程》规定，消防联动控制设备与输人/输出模块间的连线发生断路、短路时，应能

在()内发出与火灾报警信号有明显区别的声、光故障信号。

A.150s

B.180s

C.l00s

D.120s

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第4题

隧道火灾解除后，点击隧道火灾画面上的火灾报警取消按钮，系统复位，各车站设备恢复正常运行。此题为判断题(对，错)。

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第5题

运用窒息法扑灭火灾，可采用的方法有（)

A.阻止流散的易燃、可燃液体和扩散的气体

B.用建筑物上原有的门、窗以及生产贮运设备上的部件封闭燃烧区

C.采用石棉布、浸湿的棉被、帆布等不燃或难燃材料覆盖燃烧物或封闭孔洞

D.用水蒸气、惰性气体充入燃烧区域内

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第6题

火灾时，如相应联动设备无正确反馈，车站值班员在CS11操作盘上或控制显示联动板上手动对设备进行操作。此题为判断题(对，错)。

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第7题

扑救带电设备、线路火灾应注意的主要问题有()。

A.水枪喷嘴与带电体之间要保持安全距离

B.使用直流水枪灭火时，发现有电击感，要将水带与水枪的接合部金属触地，以防触电。

C.发生电线断落时，要划出警戒区、禁止人员入内。

D.避免人体与水流接触。

E.破拆时，要防止工具与带电体接触。

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第8题

车站每次使用总辅助按钮时应在（)内登记使用时间、原因、调度命令号码、使用人及使用后计数器号码。

A.《调度命令登记簿》

B.《干部值班日志》

C.《行车设备检查登记簿》

D.《行车设备施工登记簿》

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第9题

下面哪种原因可能导致船舶机舱发生火灾：A.机舱设备大量使用燃油B.机舱里存在蒸汽管路和排烟管路C

下面哪种原因可能导致船舶机舱发生火灾：

A.机舱设备大量使用燃油

B.机舱里存在蒸汽管路和排烟管路

C.值班人员调高日用柜中燃油的预热温度

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第10题

消防监控室设备必须有专人24小时监控，(),以便早期发现火灾，早期扑救。

A.查明事故经过和原因

B.处理各种报警信号

C.接待来访人员

D.操作消防设备

E.抢救伤员

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第11题

下列关于消防控制室显示装置的叙述错误的是（)。A.火灾报警控制器和消防联动控制器分别发出火灾报

下列关于消防控制室显示装置的叙述错误的是()。

A.火灾报警控制器和消防联动控制器分别发出火灾报警信号和联动控制信号时，显示装置应在3s内接受并准确显示相应信号的物理位置，并能优先显示火灾报警信号相对应的界面

B.应能接收控制器及其他消防设备发出的故障信号，并在故障信号输入100s内显示故障状态信息

C.与控制器及其他设备之间不能正常通信时，应在100s内发出与火灾报警信号有明显区别的故障声、光信号

D.在接收到系统的火灾报警信号后3s内将报警信号传送给监控中心;应能接收监控中心的查询指令并将相应信息传送到监控中心

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