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[单选题]

减少牵引供电系统电能损失，对牵引变压器不可以采用（)。

A.结合牵引变压器经济运行选择容量

B.实行牵引变压器经济运行

C.采用节能型变压器

D.采用并联电容补偿装置

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发布时间：2022-10-19

更多“减少牵引供电系统电能损失，对牵引变压器不可以采用()。”相关的问题

第1题

高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供（)、（)的电能。

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第2题

高速铁路牵引供电系统具有功率需求大、负荷电流小的特点。（)

此题为判断题(对，错)。

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第3题

地铁牵引供电系统母线电压为750V的直流电。此题为判断题(对，错)。

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第4题

牵引供电系统由哪几部分组成？

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第5题

高速铁路牵引供电系统一般由（)系统、变电系统、（)系统、SCADA系统、电力系统等构成。

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第6题

在故障区段有机车向列车直接供电的客车时，原则上______h内完成牵引供电系统脱离接地，恢复送电抢修工作。

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第7题

高速列车牵引传动系统的功能就是将机械能转换成电能牵引列车运行。（)

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第8题

电动车辆的牵引工况是将电能转换为（)能。A.动能B.热能C.机械D.电能

电动车辆的牵引工况是将电能转换为()能。

A.动能

B.热能

C.机械

D.电能

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第9题

牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成（)。

A.电能

B.热能

C.启动能量

D.以上都不是

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第10题

牵引变电所将电力系统输电线路的电压从110kV（或220kV)降到（)，经馈电线将电能送至接触网;接触网沿铁路上空架设，电力机车升弓后便可从其取走电能，用于牵引列车。

A.100kV

B.50kV

C.27.5kV

D.25kV

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第11题

列车在牵引时将电能转换成，（)、再生制动时将动能转换成（)、电阻制动时将电能转换成（)。

A.机械能

B.动能

C.电能

D.热能

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