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[判断题]

使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查2遍。（)

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发布时间：2022-08-20

更多“使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查2遍。()”相关的问题

第1题

对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓测量仪每半年至少检查1遍（）

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第2题

对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪每()至少检查1遍。

对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗)测量仪每（)至少检查1遍。

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第3题

接车线末端、接轨处能利用其他站线及道岔作为隔开设备并有联锁装置时，可不另设安全线。（)

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第4题

允许速度不超过160km/h的线路，使用扣板式扣件，站线半径在()及以下的曲线地段，在钢轨外侧应使用加宽铁座。

A.450m

B.600m

C.700m

D.800m

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第5题

钢轨探伤仪使用70°折射角探头探测轨头时，二次波反射即有反射横波，又有反射纵波。（）

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第6题

探伤车对正线钢轨检查每年不少于()遍，冬季应适当缩短检查周期。

探伤车对正线钢轨检查每年不少于（)遍，冬季应适当缩短检查周期。

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第7题

《技规》有关设计规范对安全线设置规定,岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线；（）

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第8题

周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。（）

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第9题

磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面()检查。

磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面（)检查。

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第10题

办理进路前，列车调度员（车站值班员)必须亲自或指派其他人员（集控站为车务应急值守人员组织电务、工务人员)确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车（机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其（)道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。

A.对向

B.相邻

C.防护

D.带动

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第11题

每年11月1日0时至次年4月1日0时期间，处理道岔故障，登记须邻线限速时，应限速160km£¯h。（)

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