汽车行驶时的空气阻力与空气与汽车相对运动速度的平方成正比，与迎风面积成正比。（)

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发布时间：2022-06-05

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第1题

汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（)。A.滚动阻力、空气阻力、坡道阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速

汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括()。

A.滚动阻力、空气阻力、坡道阻力

B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力

C.空气阻力、坡道阻力、加速阻力

D.滚动阻力、空气阻力、坡道阻力、加速阻力

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第2题

汽车等速行驶时必须克服（)。

A.道路阻力

B.空气阻力

C.上坡阻力

D.滚动阻力

E.附着阻力

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第3题

汽车行驶阻力包括____。

A.空气阻力

B.滚动阻力

C.下坡阻力

D.加速阻力

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第4题

简述汽车动力性的影响因素()。

A.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关

B.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和传动系参数。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等

C.汽车动力性的影响因素包括3个方面：发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关

D.汽车动力性的影响因素包括4个方面：发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件

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第5题

当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时,汽车将停止运动。（)

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第6题

汽车行驶时，与前方车辆的距离最重要。（)

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第7题

机动车右转弯行驶时，后轮比前轮通过的位置要（），故形成汽车转弯时的内外轮差。

A.靠向右侧

B.靠向左侧

C.与前轮轨迹相同