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[单选题]

中梁下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（)时补角形补强板。

A.0.2

B.0.3

C.0.4

D.0.5

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发布时间：2022-05-21

更多“中梁下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的()时补角形补强板。”相关的问题

第1题

上心盘座隔板裂纹时焊修，上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于（)时焊修。

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

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第2题

侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（)时，堆焊、挖补、截换或更换。

A.0.2

B.0.3

C.0.4

D.0.5

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第3题

下翼缘受拉区的短细裂纹是普通钢筋混凝土简支梁的一种常见裂纹。此题为判断题(对，错)。

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第4题

下条形基础一般由基础梁和翼板组成，梁板式筏形基础由基础梁和基础底板组成。（)

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第5题

有铺板（各种钢筋混凝土板或钢板)密铺在梁的受压翼缘上，且与其牢固相连，能有效阻止梁受压翼缘的侧向位移，因此不需要计算稳定性。（)

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第6题

预应力混凝土梁，横隔板裂纹宽度不超过（)。A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.4mm

预应力混凝土梁，横隔板裂纹宽度不超过()。

A.0.1mm

B.0.2mm

C.0.3mm

D.0.4mm

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第7题

允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达()及以上时，应及时更换。

A.60mm

B.70mm

C.80mm

D.90mm

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第8题

允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)达()及以上时，应及时更换。

A.50mm

B.60mm

C.70mm

D.80mm

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第9题

K18AT型车中梁采用()型钢与筋板组焊而成的刀把梁，较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。

K18AT型车中梁采用（)型钢与筋板组焊而成的刀把梁，较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。

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第10题

转K5型下旁承尼龙磨耗板（)或顶面磨耗超限时须更换。

A.裂纹

B.破损

C.腐蚀

D.磨耗

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