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[多选题]

提高侧向过岔速度的途径有()。

A.采用曲线尖轨和曲线辙叉来增大导曲线半径以提高过岔速度

B.适当增加直线尖轨的长度

C.加强道岔维修,保证各部位有足够的强度和稳定性

D.采用整铸高锰辙叉,对翼轨进行堆焊加高

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第1题

提高列车侧向过岔速度的主要措施是什么?

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第2题

提高道岔直向过岔速度的途径有哪些?
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第3题

提高列车侧向过岔速度的主要措施是什么?
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第4题

在有条件的车场,可采用大号道岔以增大导曲线半径,可提高侧向过岔速度。()
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第5题

对尖轨、基本轨、心轨及翼轨进行淬火以增强耐磨性,是提高直向过岔速度的途径。()
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第6题

评估理列车侧向过岔速度的三个指标是什么?

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第7题

道岔侧向过岔速度决定于转辙器和岔后连接曲线。()
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第8题

列车侧向过岔速度主要受哪些因素影响?

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第9题

道岔号码越小,则()越大。

A.道岔转折角

B.道岔导曲线半径

C.道岔全长

D.列车侧向过岔允许速度

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第10题

辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?

A.车轮通过有害空间时,对心轨和翼轨产生冲击作用,辙叉心处的岔枕经常发生吊板

B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因

C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′,以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力,有利于提高直向过岔速度。

D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式,铸成1:20轨顶坡

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