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[判断题]

铸钢摇枕纵裂纹或内壁加强筋、心盘销座裂纹时焊修。（)

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发布时间：2022-07-02

更多“铸钢摇枕纵裂纹或内壁加强筋、心盘销座裂纹时焊修。()”相关的问题

第1题

上心盘座隔板裂纹时焊修，上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于（)时焊修。

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

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第2题

摇枕裂纹时焊修，焊修后进行（)。

A.热处理

B.正火

C.回火

D.补强

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第3题

铸钢摇枕采用正火或回火热处理。（)

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第4题

X6B型集装箱平车心盘座前加强板为搭接者，裂纹或焊缝开裂时（)。

A.焊修

B.割破原焊波重焊

C.割破原焊波重焊，焊波高于基准面2mm

D.更换

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第5题

运用客车质量鉴定条件中，属于D类故障的是（)

A.ST1-600型闸调器控制杆弯曲

B.制动盘裂纹过限

C.油压减振器座裂纹

D.高度调整阀调整杆变形

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第6题

控制型转向架下心盘采用()，直径增大，可以减小裂纹和方便组装。

控制型转向架下心盘采用（)，直径增大，可以减小裂纹和方便组装。

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第7题

心盘平面裂纹未延及球面时焊修，焊前须()，焊修后须热处理并磨平。但外圆周裂纹长度大于周长的30%时更换。

心盘平面裂纹未延及球面时焊修，焊前须（)，焊修后须热处理并磨平。但外圆周裂纹长度大于周长的30%时更换。

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第8题

下心盘裂纹易发生在螺栓孔处，立棱上，立棱圆周根部，环形平面及()。

下心盘裂纹易发生在螺栓孔处，立棱上，立棱圆周根部，环形平面及（)。

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第9题

K18AT型车中梁采用()型钢与筋板组焊而成的刀把梁，较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。

K18AT型车中梁采用（)型钢与筋板组焊而成的刀把梁，较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。

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第10题

交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于（)时应报废。

A.0.5mm

B.0.6mm

C.1mm

D.2mm

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第11题

若泵体和泵座发现裂纹，应将裂纹打磨或剔除干净，用生铁焊条（)。A.顶压复位B.挖补C.堆焊D.补焊

若泵体和泵座发现裂纹，应将裂纹打磨或剔除干净，用生铁焊条()。

A.顶压复位

B.挖补

C.堆焊

D.补焊

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