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[主观题]

高锰钢整铸辙叉，当螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔（）时，为重伤。

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发布时间：2022-09-15

更多“高锰钢整铸辙叉，当螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔（）时，为重伤。”相关的问题

第1题

整铸式辙叉是用含锰()的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉。

A.8%～12%

B.10%～14%

C.12%～16%

D.14%～18%

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第2题

辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？

A.车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板

B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因

C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力，有利于提高直向过岔速度。

D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡

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第3题

无缝道岔的高锰钢整铸辙叉前后（)接头采用冻结接头，其余接头全部焊接。

无缝道岔的高锰钢整铸辙叉前后()接头采用冻结接头，其余接头全部焊接。

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第4题

60kg/m轨端至第一螺栓孔中心距离为（)。A.56mmB.66mmC.76mmD.96mm

60kg/m轨端至第一螺栓孔中心距离为()。

A.56mm

B.66mm

C.76mm

D.96mm

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第5题

50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为（)。A.33mmB.44mmC.55mmD.66mm

50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为()。

A.33mm

B.44mm

C.55mm

D.66mm

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第6题

允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)达()及以上时，应及时更换。

A.50mm

B.60mm

C.70mm

D.80mm

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第7题

车体的组装及起吊，大梁运到临时轨道上后，将大梁与端梁连接处的钢板端部调平，螺栓孔对正后穿上螺

栓并拧紧螺母，测量大车的对角线长度差不超过()。

A.20mm

B.15mm

C.10mm

D.5mm

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第8题

轧机轧制原料要求：（)

A.铣面后铸坯表面必须光洁、尺寸均匀，无氧化皮、小坑、裂纹等缺陷。

B.当铸坯最大壁厚—最小壁厚>2.5mm时，将导致轧制管偏心。

C.应严格清理铣面后铸坯内孔铜屑和切削液等异物。

D.铣面后铸坯表面不允许有接刀棱、压屑和漏铣氧化皮。

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第9题

允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟轨头及下颚部位裂纹长度超过()时，应及时更换。

A.1Omm

B.20mm

C.30mm

D.40mm

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第10题

Ⅰ级维修作业项目包括：（)。

A.更换道岔尖轨

B.辙叉

C.基本轨

D.更换和整正桥梁梁缝挡砟板

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第11题

运营中钢梁保护涂装起泡、裂纹或脱落的面积达（)，应进行整孔重新涂装。

A.0.3

B.0.2

C.0.15

D.0.25

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