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[判断题]

列车发生紧急制动时,应先判明原因,对于自身超速造成的紧急制动,报行调后以RM模式运行,不明原因的紧急制动,报告行调后,按行调指示执行。()

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更多“列车发生紧急制动时,应先判明原因,对于自身超速造成的紧急制动,报行调后以RM模式运行,不明原因的紧急制动,报告行调后,按行调指示执行。()”相关的问题

第1题

传真电报作业中,发生电报差错、错情时,对于不能判明责任的应计算()各一件因素。A.收报所B.发报所C.

传真电报作业中,发生电报差错、错情时,对于不能判明责任的应计算()各一件因素。

A.收报所

B.发报所

C.发、转报所

D.双方报所

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第2题

遇列车故障,经判明能短距离运行,不致危及行车安全时,应继续运行至有存车条件的处所,以防阻塞正线。此题为判断题(对,错)。
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第3题

单线区间的车站,按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不应答站的(),判明不应答原因及

单线区间的车站,按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不应答站的(),判明不应答原因及准备好进路后,再行进站。

A.进站信号机外停车

B.站内停车

C.站内通过

D.进站后用无线通信设备与车站联系

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第4题

化学有害因子涉恐事件发生时,可判明化学因子不属神经性、糜烂性、全身中毒性或窒息性毒剂以外的其他不挥发的有毒固体或液体时,应达到A级防护要求()
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第5题

要消除转动设备产生的振动,须先找出造成振动的原因。属于机械部分的原因,必须及时________,不应长
期拖延,否则能使故障范围扩大。对于汽蚀、喘振、击水等引起的振动,应先进行调整,经调整而不能解决时要专门研究解决,决不能在________振动时勉强使用泵。

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第6题

近因原则是()

A.判明风险的大小,以确定保险金额的大小及承担的保险责任

B.判明分先事故是如何发上的和损失的大小及承担的保险责任

C.判明风险事故发生的具体时间和损失的大小及承担的保险责任

D.判明风险事故与保险标的损失之间的因果关系以确定保险责任

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第7题

车辆在一般路段发生转向失控时,驾驶员应紧急制动停车。()

车辆在一般路段发生转向失控时,驾驶员应紧急制动停车。()

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第8题

自轮运转特种设备由综合维修工区(段管线)进出车站前,司机应先与列车调度员(车站值班员或车务应急值守人员)联系,确认车站控制方式。()
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第9题

当车辆发生侧滑时,驾驶员应避免猛转方向和紧急制动。

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第10题

在对人身重点部位进行检查时,手检员应()。

A.用左手配合触摸手持金属探测器报警部位,以判明报警物质性质

B.请过检人员取出发生报警的物品

C.检查过检人员取出的物品,辨别是否危险品、违禁品

D.对报警部位进行复检,无疑点后进行下一步检查。

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第11题

汽车行驶中出现前轮爆胎时,应紧急制动,以降低车速,避免事故发生。判断对错
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