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[单选题]

在讨论并联运行同步发电机调速器的调速特性时,下列说法正确的是()。

A.若调速特性均为有差特性,当电网负荷变化时,能自动地、稳定地、稳定地分配有功功率,两机组能稳定并联运行

B.若调速特性均为无差特性的同步发电机能并联运行,并可保证两机组有功功率分配始终均匀

C.若一台具有有差特性与另一台具有无差特性发电机并联运行,当负荷变化时,由于系统的频率不变,可以保证负荷的均匀分配

D.为了使负荷变化时,并联运行发电机稳定运行,两组机组调速特性的斜率相差大些为好

答案
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更多“在讨论并联运行同步发电机调速器的调速特性时,下列说法正确的是()。”相关的问题

第1题

两台并联运行的同步发电机,1#机功率表的读数比2#机功率表的读数大得多。欲使它们的输出功率一致应()。

A.操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节,1#机不用操作

B.操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节,1#机不用操作

C.操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节,1#机反方向同时调节

D.操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节,1#机反方向同时调节

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第2题

通常甩负荷试验,测得参数绘制出()图。

A.水轮机静特性

B.发电机静特性

C.调速器静特性

D.调速系统静特性

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第3题

柴油同步发电机并联后,调节()可改变有功功率的分配,调节()可改变无功功率的分配。

A.原动机油门/原动机调速器

B.励磁电流/发电机调压器

C.励磁电流/原动机油门

D.原动机油门/励磁电流

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第4题

某船舶电站,两机并联运行时,有功功率能均分。但当总负荷变化时,两机有功负荷相差很大,不可能的原因是()。

A.两机的调速特性相差很大

B.其中一台调速器损坏

C.负荷变化太快

D.其中一台调速马达坏

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第5题

同步发电机单独运行时()负载变化会引起()出现变化,变化程度与调速特性有关。

A.无功;频率

B.无功;电压

C.有功;频率

D.有功;电压

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第6题

一直处于正常运行状态的同步发电机出现并车失败的原因不可能是()。

A.操作不当,在未满足并联运行条件下随意合闸

B.并车后未能及时转移负载

C.电网上原有发电机处于空载状态

D.相序不一致导致

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第7题

同步发电机并联运行的方法有哪些?

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第8题

假设1#同步发电机为电网运行机,2#同步发电机并车成功后,应如何转移负载()。

A.向“快”方向先调节2#机的调速器伺服马达手柄;再反方向调节1#机

B.向“慢”方向先调节1#机的调速器伺服马达手柄;再反方向调节2#机

C.同时同方向调节两机的调速器伺服马达手柄

D.同时调节两机的调速器伺服马达手柄,1#机向“慢”方向,2#机向“快”方向

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第9题

同步发电机通常采用并联发电运行方式。()
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第10题

一台三相汽轮发电机数据如下,31250,10.5(Y接),Φ0.8(滞后),定子每相同步电抗为7.0Ω(不饱和值),定子电阻略去不计,此发电机并联运行于无穷大电网。(1)发电机在额定状态下运行,计算此时的功率角、输出有功功率和无功功率;(2)若维持上述励磁电流不变,当输出有功功率减半时,电枢电流、功率因数、功率角和无功功率将变为多少?
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