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（请给出正确答案）
B.可以用动量守恒定理来解释翼型升力的产生原因，根据库塔-儒科夫斯基后缘条件，来流在后缘处向后下方流出（有人称之为康达效应），根据动量守恒定律，流体在从前缘到后缘的过程中受到向下的作用力，这个作用力的反作用力就是翼型的升力
C.上下翼面压差理论、康达效应和漂石理论对翼型的升力均有贡献，三者各贡献一部分百分比
D.现在的研究表明，前驻点的流体并没有同时到达后缘，因此用伯努利公式来解释翼型升力的产生原因是错误的
答案
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第1题
A.库塔-儒科夫斯基后缘条件表明，小弯度薄翼型小迎角绕流时，流体在机翼后缘将平滑流出
B.库塔-儒科夫斯基后缘条件表明，小弯度薄翼型小迎角绕流时，后缘上下面的切向速度相等，压强也相等
C.用薄翼型理论求解小弯度薄翼型小迎角绕流场时，后缘的涡强度等于零
D.翼型在起初静止的无粘流体中小迎角启动，根据库塔-儒科夫斯基后缘条件，在翼型长时间匀速直线运动后表面环量不为零
第3题
B.升力面理论中附着涡和自由涡的诱导速度都是基于半无限长涡线的诱导速度场来计算的
C.升力面理论中的边界条件仍为无渗透边界条件，即物面法向与速度的点乘等于零
D.对于任意一个连续曲面，其法向速度可将其一般式方程对坐标求偏导数得到
E.无渗透边界条件有两种处理方法；一种是认为运动体静止，这时候物面法向速度为零，但物面流体速度由马蹄涡和直匀流诱导；另一种是认为来流静止，这时候物面法向速度不一定为零，但物面流体速度仅由马蹄涡诱导
第6题
在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是
A.空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度
B.对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度
C.翼型总是在同一指示空速下失速，因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度
第10题
A.纵弯指沿轧制方向/卷取方向带钢的纵向弯曲(隆起)
B.纵弯由过小的卷筒直径引起，在大张力、小导向辊直径时，带钢绕导向辊弯曲也会造成此种缺陷
C.拉伸矫直机的调整也会影响纵弯的形状及程度。平整很容易消除纵弯
D.A+B+C
